Pistas
2 RWY, 3220m/10564ft 2 Runways, más largo: 3220m/10564ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 UTC
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↓ 14 kt
→L 8 kt
Viento
360° · 16 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
21°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1016 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 8 kt | 14 kt ↑ |
| 21 | ←R 8 kt | 14 kt ↓ |
Máx 30°C (0912Z) · Mín 22°C (1002Z)
09:00Z → 22:00Z
[PROB30 TEMPO 02019G29KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
20° 19 kt G29
03:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[01015KT 9999 NSC]
10° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR GCLP 090700Z 36016KT CAVOK 25/21 Q1016 NOSIG TAF GCLP 090200Z 0903/1003 01015KT CAVOK TX30/0912Z TN22/1002Z PROB30 TEMPO 0909/0922 02019G29KT
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AirfieldBot
Largas distancias a pie entre el estacionamiento en plataforma y la terminal, con unos 400 m a pie desde Terminal Nord; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad al desplazarse por el lado aire. El aeropuerto es una instalación grande, con tráfico comercial significativo y un diseño de terminales complejo, lo que dificulta la orientación; la ayuda del personal resulta útil para localizar los puntos de pago. Ej.: tasa de aterrizaje ~20 €. El handler GA más económico es Melendez, contactable en 131.425 o por teléfono 646 952294, con una tarifa de ~30 € por servicio de llegada y salida. Solo cuatro posiciones de estacionamiento GA permiten salir a pie hasta la salida; las demás posiciones requieren agentes de handling, con tarifas mínimas de ~130 €. Los agentes de handling pueden estar muy ocupados en periodos vacacionales y pueden requerir aviso con más de 24 h de antelación; los tiempos de espera pueden ser largos. Los señaleros de plataforma son amables, pero no ayudan más allá de sus funciones.