Campo de aviación civil Spilve (EVRS)
Riga, Riga, Latvia 🇱🇻
3.0 ∅ calificación
Pistas
1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, más largo: 1000m/3280ft (paved)
Lo que otros pilotos dicen sobre EVRS
El PPR por correo electrónico fue respondido de inmediato, pero sobre todo con la indicación de familiarizarse con los procedimientos especiales. Estos están descritos con detalle en la AIP, incluidas altitudes máximas y procedimientos de comunicaciones. Los reportes de posición también fueron efectuados en inglés por pilotos locales. Salida por la north transit route con plan de vuelo Z igualmente sin ningún problema.
La pista está bien en la zona de la cabecera 32 y un poco más allá; hacia la zona central se vuelve más bien pobre. Las calles de rodaje están ya muy deterioradas: ruede muy despacio y esté atento a baches.
En la plataforma (!), prepárese para trikes que despegan, aterrizan y maniobran en low-level de forma bastante a campo traviesa.
La línea de autobús 3 sale a la vuelta de la esquina y va directa al centro (billete con el conductor 2 EUR).
Por su encanto ruso, Spilve sigue siendo un punto destacado y, además, está muy bien conectada en cuanto a transporte; no obstante, debido al estado ruinoso de la pista, conviene actuar con cierta cautela. ¡Riga merece la pena!
Actualmente no hay AVGAS (sin NOTAM, pero indicado en spilve.org).
Tasas para 1,4 t (solo efectivo): Aterrizaje 20 EUR Estacionamiento 5 EUR/día
Spilve (EVRS) requiere PPR para cada llegada y salida, con un código único que se emite para cada una y cuya inclusión en las observaciones del plan de vuelo es obligatoria; las solicitudes se realizan vía www.spilve.org o info@spilve.org y suelen contestarse en un plazo de 12 horas.
El aeródromo se encuentra dentro de la CTR de Riga, con límites de altitud estrictos y rutas específicas; los procedimientos deben estudiarse previamente, ya que la incorporación al circuito no es estándar, el tramo de viento en cola se utiliza únicamente para toques y despegues o motor y al aire, y cada movimiento necesita su propio número de PPR. En la aproximación se requiere Squawk 2000, y todos los procedimientos están detallados en spilve.org y en el AIP/NOTAM.
La pista suele estar en condiciones utilizables, pero las calles de rodaje y las áreas de estacionamiento están irregulares, con hormigón roto, bordes afilados, baches y anclajes de amarre ocultos; ruede despacio y con precaución. Numerosos ultraligeros pueden operar desde las calles de rodaje o cruzar la plataforma a baja altura. Se recomienda llevar chaleco amarillo al moverse por la plataforma. Hay un taller de mantenimiento Part 145 en el lugar.
Avgas disponible solo previa coordinación a través del aeroclub local o la escuela de vuelo, pago en efectivo sin recibo; el suministro puede ser inconsistente. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €20; estacionamiento exterior aprox. €5 por noche; hangar aprox. €15 por noche cuando disponible. Todos los pagos solo en efectivo.
El aeropuerto está a 2–15 minutos en coche del centro de Riga; los viajes con Bolt/Uber suelen costar menos de €15. La línea de autobús 3 para cerca, con billetes alrededor de €2–3. En la ciudad se recomiendan hoteles como Radisson Blue Elizabete.
Spilve ofrece una terminal básica (a veces descrita como deteriorada), infraestructura limitada y handling sencillo, pero se valora por su proximidad a Riga y sus bajos costos. Los procedimientos varían; consulte el AIP/NOTAM.
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de la comunidad OpenAIP. Contacte a FBO para precios actuales.
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