Pistas
2 RWY, 2800m/9186ft 2 Runways, más largo: 2800m/9186ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: H24
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 23 kt
→L 4 kt
Viento
160° · 23 kt
Temperatura
9°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
995 hPa
Techo
1900 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1600ft
BKN 1900ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 17 | →L 4 kt | 23 kt ↑ |
| 11 | ● ←R 18 kt | 15 kt ↑ |
| 29 | ● →L 18 kt | 15 kt ↓ |
| 35 | ←R 4 kt | 23 kt ↓ |
23:00Z → Mañana 03:00Z
[TEMPO 23015G28KT SCT020]
Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G28 · Scattered (SCT) 2000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
03:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[20018KT 7998 BKN018]
200° 18 kt · 8.0 km · Broken (BKN) 1800ft
11:00Z → 23:00Z
MVFR
[TEMPO 21018G30KT SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
210° 18 kt G30 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
05:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO 18020G38KT RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
180° 20 kt G38 · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
Cizalladura del viento o rachas significativas.
18020G38KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
18020G38KT
03:00Z → 05:00Z
[TEMPO 16015G28KT]
Temporary (TEMPO)
160° 15 kt G28
METAR ESMS 250320Z AUTO 16023KT 9999 SCT016/// BKN019/// 09/05 Q0995 TAF ESMS 250227Z 2503/2603 20018KT 8000 BKN018 TEMPO 2503/2505 16015G28KT TEMPO 2505/2511 18020G38KT RA BKN012 TEMPO 2511/2523 21018G30KT SHRA BKN020CB TEMPO 2523/2603 23015G28KT SCT020CB
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre ESMS
Jeroen
Aeronave: SR22
POB 2
Intentamos avisar al aeroclub por correo electrónico; lamentablemente sin respuesta. Al final rodamos hasta allí tras el aterrizaje, a ver si había suerte (desde la torre también nos preguntaron si queríamos ir allí). Con algo de suerte encontramos a un socio del club, muy servicial. Sin su ayuda no se puede salir del aeropuerto ni volver a entrar por el aeroclub. Estacionamos la aeronave delante del club y la dejamos allí durante la noche. Aeródromo adecuado para llegadas IFR y salidas IFR. Las tasas de aterrizaje se envían por correo mediante factura. Desde el aeródromo es fácil pedir un Uber. Por € 35,-- se llega al centro de Malmo. Ciudad agradable con excelentes restaurantes.
Christoph
Unos días con la Bonanza en Malmö. La Weekly Season Card de Svedavia se consigue en el terminal después del aterrizaje. Aterrizajes gratuitos en todos los aeródromos afiliados: 800SEK, incl. estacionamiento durante una semana. Atención: el número de aeródromos donde esta tarjeta es válida va disminuyendo. Aun así, el precio es muy justo. Te llevan al terminal y de vuelta al avión en un VW Bus. Llevar cuerdas de amarre propias; hay bloques de hormigón disponibles. En taxi al centro (tarifa plana aprox. 400SEK) es más barato que el autobús (aprox. 150SEK) si sois 3 personas. Desde la ciudad de Malmö se llega en tren a Kopenhagen en 30 minutos. Malmö en sí es una ciudad agradable con buenos restaurantes y pubs. Atención: para vuelos VFR a Gotland es obligatorio un plan de vuelo. Un Air-Filing (AFIL) lamentablemente no fue aprobado cuando nos cogió por sorpresa.
AirfieldBot
Malmö Sturup (ESMS) es un aeropuerto internacional grande pero por lo general tranquilo, abierto 24 horas, que admite operaciones VFR e IFR sin PPR. El ATC se describe de forma constante como amable y profesional, con procedimientos sencillos tanto para la llegada como para la salida. El aeropuerto maneja aviación general ligera de forma rutinaria; se proporcionan autorizaciones, vectores y SID según sea necesario. El estacionamiento es normalmente en la plataforma principal o en áreas GA designadas; un vehículo follow-me puede guiarle hasta su puesto. No hay una terminal GA dedicada, pero clubes como Sturup Flygklubb pueden asistir con la entrada/salida para vuelos sin control de aduanas.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son facturadas por Swedavia, a menudo enviadas por correo postal. Para quienes no tengan una season card de Swedavia, las tasas de aterrizaje más estacionamiento rondan SEK 625–655 (aprox. €60–€70). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento nocturno, aprox. €80. Hay un abono de temporada semanal por unos SEK 800 (€80), válido en varios aeropuertos de Swedavia. El handling por agentes privados como Allied Aero conlleva costes más elevados; ejemplo: handling fee de SEK 1900 más recargos después de las 18:00 y tasas de seguridad.
Avgas (100LL) está disponible a través de South Sweden Flight Academy o del club en Apron West; UL91 está disponible en Sturup Flygklubb. En el club se acepta el pago de combustible con tarjeta de crédito, mientras que el proveedor principal puede cobrar una tarifa de conexión significativa (alrededor de SEK 1000). También hay Jet A-1. Los precios de combustible son en general más bajos que en Alemania.
El transporte entre la aeronave y la terminal lo proporciona el personal del aeropuerto o seguridad; el transporte obligatorio puede añadir algo de tiempo de espera. Los mostradores de alquiler de coches se encuentran a la salida de la terminal; se recomienda reservar con antelación para garantizar disponibilidad. El centro de Malmö está a unos 25 minutos en taxi o Uber (unos €40), y también hay autobuses públicos. Hay un hotel a 4–5 minutos a pie de la terminal.
Las instalaciones incluyen una sala de briefing para pilotos con acceso a internet, opciones básicas de comida en la terminal y amarres (tie-downs) sobre bloques de hormigón (traiga sus propias cuerdas). No existe un GAT dedicado; todas las formalidades se gestionan en el mostrador de información de la terminal principal. Para servicios de aduanas o inmigración, pueden hacerse arreglos a petición—consulte AIP/NOTAM para más detalles.
El entorno del aeropuerto es relajado, pero los controles de seguridad pueden ser exhaustivos; prevea tiempo adicional para estos procedimientos. Malmö Sturup ofrece un servicio eficiente, buena relación calidad-precio para la aviación general y un acceso conveniente tanto a Malmö como a Copenhagen por carretera o tren.