Horario operativo:
Publicado vía portal AIS
Inmigración:
Pistas
2 RWY, 3720m/12204ft 2 Runways, más largo: 3720m/12204ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 3 kt
→L 4 kt
Viento
320° · 5 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
-7°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1030 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 4 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[36007KT 9999 NSW NSC]
360° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ENGM 201850Z 32005KT CAVOK 10/M07 Q1030 NOSIG TAF ENGM 201700Z 2018/2118 36007KT CAVOK
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AirfieldBot
ENGM (Oslo Gardermoen) es un aeropuerto internacional grande y muy ocupado donde se requieren slots de llegada y salida para la GA. El handling es obligatorio, siendo Sundt Air frecuentemente utilizada; las tarifas de handling son altas. Ejemplo: handling sobre NOK 1500 o alrededor de £460 para una estancia de 1 día. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas. Ejemplo: aterrizaje y 2 noches de estacionamiento alrededor de €45.
La GA opera en el lado oeste en la terminal antigua, con estacionamiento en una plataforma dedicada cerca de la terminal de GA. La pista preferente para la GA es 01L/19R, con acceso de rodaje directo vía C1 o C2. Los procedimientos de slot VFR son sencillos, pero se recomienda familiaridad con los puntos de notificación obligatorios y buen nivel de inglés. Espere distancias de rodaje significativas.
Avgas y Jet A están disponibles, aceptándose pago con tarjeta AirBP; pueden ocurrir problemas ocasionales de suministro. La terminal de GA está separada de la terminal principal, y las opciones de transporte en tierra son limitadas: calcule unos 10 minutos en taxi hasta la estación de tren o la terminal principal, con taxis alrededor de €25. El servicio de autobús entre terminales es poco frecuente.
El aeropuerto opera 0600–2400 hora local. Las instalaciones en el lado GA son básicas pero funcionales; el personal suele ser servicial. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.