Horario operativo:
Lun/Vie 08:00–16:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
1 RWY, 4122m/13523ft 1 Runway, más largo: 4122m/13523ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Asfalto
Longitud
4122m
13523ft
13523ft
06/24
Asfalto
Longitud
4122m/13523ft
4122m/13523ft
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€0.96 / L |
Último reporte 2026-03-29 · Actualizado 2026-04-23 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Viento
40° · 9 kt
Temperatura
9°C
Punto de rocío
-4°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1025 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 24 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
18:00Z → Sat 00:00Z
VFR
[07008KT 9999 NSW NSC]
70° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ELLX 232150Z 04009KT CAVOK 09/M04 Q1025 NOSIG TAF ELLX 231700Z 2318/2424 07008KT CAVOK
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre ELLX
Robbie
Envié un correo al BAC y, tras varios intercambios, conseguí el número de PPR, que va en el Item 18 del FPL. Las tasas de domingo lo llevaron casi a 300 EUR.
Estacionamiento en P2 con señalero y breve traslado con el personal hasta el BAC, donde Aduanas/Policía ya están esperando o los llaman para usted.
TASA BAC: 125.00 EUR
TASA ADMINISTRATIVA: 18.00 EUR
HANDLING (DOMINGO): 62.50 EUR
TASAS PPR: 30.00 EUR
TASA DE ATERRIZAJE: 5.00 EUR
TASA DE ESTACIONAMIENTO: 5.00 EUR
TASA DE DESPEGUE: 7.00 EUR
TASA PAX NOMINAL: 10.25 EUR
TASA DE NAVEGACIÓN TERMINAL: 33.53 EUR
TOTAL: 298.28 EUR
Brice
Visitamos Luxembourg para hacer una escala y dividir el vuelo; pasamos 5h allí, con tiempo para almorzar y dar una vuelta rápida por la ciudad, muy agradable. No es barato, pero estaba en la bucket list de algunos amigos que venían con nosotros... El taxi llegó en 10min, y hay un lounge cómodo para que los pasajeros esperen. La seguridad es bastante intensa: cada vez que vas y vuelves del avión hay que pasar por un control de seguridad aeroportuaria completo; a un pasajero incluso le tocó un control aleatorio con detección de explosivos, etc. El camión cisterna de AVGAS tenía la manguera atascada, lo que nos retrasó un poco, y al final tuvimos que repostar justo antes de la salida (con algo más de espera, ya que el camión tarda unos 10-20min en llegar al avión). En conjunto, misión cumplida: vimos la ciudad y mis amigos quedaron contentos. El coste de handling incluye 3 pasajeros, tasas de aterrizaje y despegue, tasas administrativas, tasa PPR y tasa de navegación, pero en el informe lo simplifiqué como coste de handling.
AirfieldBot
Luxembourg Airport (ELLX) requiere PPR y handling obligatorio para aeronaves de aviación general (GA) no basadas, con el handling normalmente gestionado a través del Business Aviation Centre (BAC). Las solicitudes de PPR se presentan por correo electrónico y el número de confirmación debe incluirse en el plan de vuelo. Las tasas de handling y asociadas son elevadas, con ejemplos que van desde unos €100 hasta casi €300 según el día, los servicios y los recargos. Ejemplo: handling de unos €130–€300 incluyendo tasas de aterrizaje, PPR, administrativas, de pasajero y de navegación. Se aplica un recargo del 50 % al handling los domingos, mientras que las escalas técnicas pueden recibir una rebaja del 50 % en el handling. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas; para una aeronave GA típica pueden sumar unos €10–€20 por 24 horas.
El combustible está disponible en un surtidor de Avgas de autoservicio en la plataforma P5, pagadero con tarjeta de crédito; el surtidor puede limitar el importe por transacción, requiriendo múltiples pagos para cantidades mayores. El repostaje mediante camión cisterna conlleva una tasa adicional de unos €50. El queroseno (jet fuel) está disponible solo para aeronaves basadas o mediante fuel release; los métodos de pago varían y pueden requerir arreglos previos. Aduanas y policía están presentes o pueden ser avisados según sea necesario en el BAC.
Las instalaciones incluyen una terminal GA con servicios de sala como café, refrescos, Wi‑Fi y asientos básicos; los tentempiés no siempre están disponibles. El traslado entre puestos de estacionamiento y la terminal lo proporciona el personal o un autobús lanzadera—no se permite caminar debido a la configuración del aeropuerto y a las restricciones de seguridad. Los controles de seguridad son exhaustivos para todos los pasajeros y tripulaciones cada vez que acceden al área airside.
Las opciones de transporte terrestre incluyen taxis (que suelen llegar en 10 minutos) y autobuses públicos al centro; las tarifas de taxi son relativamente altas en comparación con otros aeropuertos de la región. La terminal principal no es de fácil acceso a pie desde la terminal GA.
Las operaciones son sencillas tanto en VFR como en IFR, con un servicio ATC profesional; los procedimientos de circuito pueden verse afectados por restricciones locales de espacio aéreo cerca de la pista 06 debido a un área prohibida. Los vuelos de entrenamiento para aeronaves no nacionales están limitados a un aterrizaje o un touch-and-go por visita.
Contacto: gat@lux-airport.lu o +352-2462-3400 para la coordinación del handling. ELLX ofrece un servicio eficiente pero con un coste superior al de muchos aeropuertos regionales; los procedimientos varían—consulte AIP/NOTAM.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)