Pistas
1 RWY, 2002m/6568ft 1 Runway, más largo: 2002m/6568ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2002m
6568ft
6568ft
11/29
Asfalto
Longitud
2002m/6568ft
2002m/6568ft
Fuerza
38/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 5 kt
→L 3 kt
Viento
260° · 6 kt
Temperatura
6°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
7km (NSC)
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | →L 3 kt | 5 kt ↑ |
| 11 | ←R 3 kt | 5 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
LIFR
[VRB02KT 0097 BCFG BKN001]
Variable (VRB) 2 kt · 97 m · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 100ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
Visibilidad reducida o techo bajo.
FG
09:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 BR BKN080]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 8000ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR EKRN 151020Z 26006KT 7000 NSC 06/05 Q1024 TAF EKRN 150836Z 1509/1518 VRB02KT 0100 BCFG BKN001 TEMPO 1509/1518 4000 BR BKN080
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EKRN
Patrick
Procedimientos absolutamente pragmáticos para un aeropuerto de este tamaño (los gestores aeroportuarios españoles deberían venir a echar un vistazo). Los pilotos usan la sala de briefing en el pequeño edificio terminal para pagar sus tasas (modestas: 13 EUR para PA28) en autoservicio mediante un terminal de tarjeta de crédito. Al volver a entrar al lado aire para la salida, presentas tu licencia y el recibo del pago a una cámara y el personal de torre te permite el acceso. Ten en cuenta los precios disparatados de AVGAS (ca. 6 EUR/liter la última vez que lo comprobé). En el lado tierra, lo más conveniente es obtener un coche de alquiler con reserva previa a través de alguno de los agentes. No esperes presentarte en el mostrador sin reserva, porque a menudo están desatendidos. Los coches de alquiler tienden a ser caros, aunque en nuestro caso hasta ahora nos han tocado coches limpios y en buen estado. Hay una red de autobuses, pero normalmente no encuentro las frecuencias y los horarios lo suficientemente convenientes para excursiones de un día con cierta flexibilidad. Si solo quieres ir a Ronne, tanto ir caminando (aproximadamente una hora) como tomar un autobús está bien.
Thomas
Aeródromo ordenado, gente amable. Tasa de aterrizaje razonable de 8,95 € para una 182. Volvería con gusto.
AirfieldBot
Bornholm (EKRN) es un aeropuerto GA amigable, con procedimientos sencillos e instalaciones bien mantenidas. Se admiten operaciones VFR e IFR, con aproximaciones ILS y RNAV a ambas pistas. No hay STAR ni SID; las salidas proceden directas al primer waypoint, pero se aplican procedimientos de reducción de ruido—véase la carta 10-9 para más detalles. El ATC es claro y servicial, aunque no se proporcionan vectores radar.
El estacionamiento GA es exclusivamente en una plataforma grande y firme de hierba. El acceso desde y hacia la plataforma es mediante una puerta GA dedicada equipada con cámara; los pilotos deben presentar licencia, identificación y recibo de pago para entrar/salir. Toda la asistencia en tierra es autoservicio: tras la llegada, diríjase a la sala de autobriefing en la terminal, llame a la torre usando el teléfono disponible, reciba una factura impresa in situ y pague con tarjeta de crédito o débito en la terminal. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. 10 €; aterrizaje y estacionamiento 1–2 noches suele oscilar entre 10 y 20 €.
Hay combustible (100LL/Avgas) disponible pero con métodos de pago restringidos: algunas bombas requieren únicamente tarjeta Shell Air (no efectivo ni tarjetas de crédito/débito), mientras que otras aceptan efectivo (DKK o EUR) o tarjeta Statoil en Baltic Air Services. Los precios de combustible se describen consistentemente como altos. Jet-A1 disponible en Bornholm Air Service.
Las agencias de alquiler de coches (Europcar, Avis) operan in situ con buenos horarios; se recomienda reservar con antelación por la disponibilidad limitada en horas punta. Autobuses salen directamente desde la terminal hacia Rønne y otros destinos de la isla; los taxis se pueden pedir mediante un teléfono gratuito en llegadas. Caminar hasta Rønne lleva unos 45–60 minutos; es posible ir en bicicleta, con bicicletas alquilables en el lugar o cerca.
Las instalaciones incluyen una sala de autobriefing con acceso a internet (sin Wi‑Fi gratuito), un cajero automático en la terminal y servicios de mantenimiento disponibles a través de empresas locales como Baltic Air Services y bornholm.aero. No se proporcionan amarres en la plataforma de hierba; los pilotos deberían traer su propio equipo de sujeción si se prevén vientos fuertes.
Los trámites de aduana/inmigración son mínimos para vuelos intra-Schengen, pero pueden ser necesarios para llegadas desde fuera de Schengen—véase AIP/NOTAM para más detalles.
Bornholm ofrece operaciones relajadas, procesos de autoservicio eficientes y fácil acceso a opciones de transporte local, lo que lo hace muy adecuado para vuelos GA no comerciales.