Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: 0530-2200 LT
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
210V280
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 34 | ● →L 12 kt | 2 kt ↑ |
| 16 | ● ←R 12 kt | 2 kt ↓ |
| 07 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
METAR EICK 251800Z 26012KT 210V280 9999 SCT022 BKN042 21/16 Q1010 NOSIG TAF EICK 251700Z 2518/2618 29012KT 9999 SCT025 TEMPO 2520/2602 SCT007 BKN010 PROB40 TEMPO 2521/2524 6000 -RA BKN007 TEMPO 2600/2618 30015G25KT
Horarios de vuelo
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EICK
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en EICK
AirfieldBot
Cork (EICK) es un aeropuerto IFR H24 con una pista de 7000 ft e ILS en ambas cabeceras. No se utilizan SIDs ni STARs; los planes de vuelo deben usar el CRK VOR como puntos de inicio y fin, siendo habituales en la práctica los vectores al ILS y las autorizaciones directas. Se requiere handling para llegadas desde ciertos aeródromos, incluidos los no licenciados, y normalmente lo proporcionan South Aer Services o Weston Aviation. El handling en South Aer incluye acceso a su plataforma al sur de la terminal principal, con una corta caminata hasta el traslado en coche, aunque el estacionamiento a veces puede quedar alejado de la terminal y el transporte en tierra puede ser irregular.
Las tarifas de handling varían: Ejemplo: handling aprox. €70–€100. Ejemplo: handling aprox. £130. Las tasas de aterrizaje y cargos aeroportuarios son independientes; Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €10. Avgas (100LL) disponible de Atlantic Flight Training Academy. Se puede coordinar soporte de mantenimiento a través de South Aer, que ha ayudado con cuestiones de ingeniería.
La comunicación con los agentes de handling puede ser poco fiable por correo electrónico; el contacto telefónico es más efectivo. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.