Rotterdam Airport (EHRD)

Aeronaves de hasta 13,5 m de envergadura / MTOW máx. 2 toneladas pueden ser atendidas durante el día de forma relativamente económica por el Vliegclub. Aquí el formulario de solicitud de handling: https://www.vliegclubrotterdam.nl/index.php/handling/handling-request-form. Luego envían por correo electrónico el documento de briefing: 12 páginas, con bastante material superfluo. En fin. Los vectores de ATC, muy buenos. La calle de rodaje hacia el aeroclub es efectivamente bastante estrecha. Primero se estaciona en la plataforma según indicaciones del señalero y solo después se puede mover la aeronave a mano a una de las plazas de estacionamiento (puntos de amarre disponibles). Indican amablemente todos los do's and don'ts, pero todo resulta un poco excesivo y reglamentista. Lo bueno: si vienes de Non-Schengen, los agentes de policía acuden directamente a la aeronave y realizan su control en pocos segundos (importante: acordarse de enviar por adelantado el NL-Gendec). Lo mejor es planificar no repostar en EHRD, ya que es más bien complicado y además muy caro. En el aeroclub hay un bar y, al parecer, algún tentempié. Un UBER al centro cuesta unos 20 euros y tarda 15 minutos. Nos alojamos en el hotel The Usual, moderno y bien situado, con buen descanso; el desayuno, sin embargo, caro y más bien flojo. El paseo en barco por el puerto fue algo decepcionante, porque el puerto es tan grande que solo se ve una fracción y no se llega a donde realmente pasa todo. Por lo demás, Róterdam es una ciudad decididamente moderna; rincones de casco antiguo acogedores prácticamente no hay. Aun así, interesante. Las tasas en el aeropuerto para 1,5–2 toneladas y algo menos de 24 horas de estacionamiento son de unos 100 euros; por debajo de 1,5 toneladas solo unos 10 euros menos. Además, más tarde, unos 30 euros (según peso) para Eurocontrol. La salida fue gestionada muy bien por ATC; en el punto de espera aprovechan las calles de rodaje anchas para que puedas pasar rodando junto a otras aeronaves.

Debido a meteorología severa en Luxemburgo y Colonia, replaneamos 24 horas antes para pasar el control Schengen en Rotterdam y luego hicimos una escala adicional de combustible en Alemania antes del último sector a NUE. Enviamos los detalles por correo electrónico según lo indicado en el sitio web del club. Según lo establecido en el AIP de los Países Bajos, por razones de seguridad el handling confirmado es obligatorio para todo el tráfico de General Aviation que llegue a Rotterdam The Hague Airport. Plan de vuelo IFR presentado, sin slot requerido, y se presentó una GENDEC que fue verificada a la llegada por Aduanas/Policía neerlandesas. No es barato, pero es una escala técnica IFR razonable y correcta en ruta hacia Europa. La única desventaja es prever 90 minutos para pasar aduanas/Schengen y luego rodar hasta la Ramp F, donde debe contactarse con JetAviation para JetA1. https://www.jetaviation.com/location/rotterdam-the-hague-netherlands/

Muy fácil reservar el handling obligatorio a través de Vliegclub Rotterdam en https://www.vliegclubrotterdam.nl/handling. Cualquier estacionamiento superior a 6 horas se cobra; aterrizaje + handling para una SR22T de 1540 kg son aprox. EUR 75 (sin tasas de pasajero); el estacionamiento es de EUR 22 por día a partir de dic. de 2025. Para vuelos no Schengen, organizarán que Aduanas te reciba en el Vliegclub, tanto a la llegada como a la salida; proceso muy sencillo, pero asegúrate de llevar una copia (digital) de tu GenDec (UK GAR), porque te la pedirán. Ten en cuenta que también recibirás en tu domicilio una factura de Eurocontrol de aprox. EUR 22.

ATC es amable y servicial; a menudo he conseguido encajar aproximaciones por instrumentos y holdings de práctica para entrenamiento. Los procedimientos VFR son fáciles de seguir con SkyDemon u otros EFB, pero revisa bien las 3 rutas de entrada/salida y las altitudes.

Hay varias líneas de autobús hacia Rotterdam Central; la 33 es una de ellas, 30 min al centro de R'dam. Me encanta este aeropuerto: también es una gran escala para el resto de Europa.