Rotterdam Airport (EHRD) IFR

5.0 ∅ calificación

Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands 🇳🇱

Elevación: -4m (-13ft)

Coordenadas: 51.9569, 4.4405

Tipo: Aeropuerto internacional

5.0 ∅ calificación

Pistas

1 RWY, 2200m/7217ft 1 Runway, más largo: 2200m/7217ft (paved)

Fuente: OpenAIP CC BY-NC 4.0

06/24

Asfalto

Longitud

2200m
7217ft

06/24 Asfalto

Longitud 2200m/7217ft 2200m/7217ft

Lo que otros pilotos dicen sobre EHRD

Robbie

2026-01-12 18:10:04 UTC

Debido a meteorología severa en Luxemburgo y Colonia, replaneamos 24 horas antes para pasar el control Schengen en Rotterdam y luego hicimos una escala adicional de combustible en Alemania antes del último sector a NUE. Enviamos los detalles por correo electrónico según lo indicado en el sitio web del club. Según lo establecido en el AIP de los Países Bajos, por razones de seguridad el handling confirmado es obligatorio para todo el tráfico de General Aviation que llegue a Rotterdam The Hague Airport. Plan de vuelo IFR presentado, sin slot requerido, y se presentó una GENDEC que fue verificada a la llegada por Aduanas/Policía neerlandesas. No es barato, pero es una escala técnica IFR razonable y correcta en ruta hacia Europa. La única desventaja es prever 90 minutos para pasar aduanas/Schengen y luego rodar hasta la Ramp F, donde debe contactarse con JetAviation para JetA1. https://www.jetaviation.com/location/rotterdam-the-hague-netherlands/

Rob

2026-01-12 14:56:28 UTC

Muy fácil reservar el handling obligatorio a través de Vliegclub Rotterdam en https://www.vliegclubrotterdam.nl/handling. Cualquier estacionamiento superior a 6 horas se cobra; aterrizaje + handling para una SR22T de 1540 kg son aprox. EUR 75 (sin tasas de pasajero); el estacionamiento es de EUR 22 por día a partir de dic. de 2025. Para vuelos no Schengen, organizarán que Aduanas te reciba en el Vliegclub, tanto a la llegada como a la salida; proceso muy sencillo, pero asegúrate de llevar una copia (digital) de tu GenDec (UK GAR), porque te la pedirán. Ten en cuenta que también recibirás en tu domicilio una factura de Eurocontrol de aprox. EUR 22.

ATC es amable y servicial; a menudo he conseguido encajar aproximaciones por instrumentos y holdings de práctica para entrenamiento. Los procedimientos VFR son fáciles de seguir con SkyDemon u otros EFB, pero revisa bien las 3 rutas de entrada/salida y las altitudes.

Hay varias líneas de autobús hacia Rotterdam Central; la 33 es una de ellas, 30 min al centro de R'dam. Me encanta este aeropuerto: también es una gran escala para el resto de Europa.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:07:58 UTC

Rotterdam The Hague Airport (EHRD) requiere handling confirmado para todos los vuelos de aviación general, con Vliegclub Rotterdam proporcionando handling para vuelos no comerciales de menos de 2000 kg y hasta 13 metros de envergadura. El handling es obligatorio y debe organizarse con antelación, normalmente a través del formulario en línea del club. Se admiten llegadas IFR y VFR, con ATC profesional y procedimientos eficientes; no se requiere slot para IFR. El aeroclub ofrece un ambiente acogedor con clubhouse y bar, y facilita material de briefing claro. El handling a través del club está disponible entre 09:00 y 18:00 hora local; fuera de ese horario, los costes aumentan significativamente.

Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento (menos de 24 horas) suelen estar en el rango de €60–€130 para GA no comercial utilizando el aeroclub. Ejemplo: aterrizaje, handling y estacionamiento alrededor de €100. Las tasas se pagan en el mostrador del club con tarjeta de crédito o débito; los precios incluyen el IVA neerlandés del 21 %. Para estancias más largas, el estacionamiento se cobra por períodos de 24 horas. El handling vía Jet Aviation o KLM JetCenter es significativamente más caro.

Avgas (100LL) disponible en autoservicio en la plataforma Golf usando tarjeta AirBP; el repostaje de JetA1 puede ser lento debido a la prioridad de los jets de negocios y puede requerir paciencia. Pueden producirse problemas de pago o retrasos con Jet Aviation para JetA1. Puede ser necesario reposicionar la aeronave tras el estacionamiento por requerimientos de gestión de la plataforma.

El despacho de aduana/inmigración requiere presentar un GENDEC vía gendec.eu antes de la llegada; aduanas/policía pueden tardar en presentarse pero suelen tramitar con eficiencia. Para vuelos extra-Schengen, prevea tiempo adicional para el despacho.

Opciones de transporte terrestre: taxis (unos €20–€30 al centro), recogida de Uber en la terminal principal (10 minutos a pie desde el aeroclub), servicio de autobús frecuente (la línea 33 pasa cada 10 minutos; unos 20 minutos al centro de Rotterdam; billete €5) y alquiler de coches en la terminal principal. Hay rutas ciclistas que conectan directamente con Delft (unos 30 minutos). Hay varios hoteles en o cerca del aeropuerto.

El aeropuerto puede estar concurrido con aerolíneas y tráfico GA, pero sigue bien organizado y profesional. Los procedimientos de circuito pueden requerir holding o un viento en cola prolongado si hay tráfico comercial; los controladores son colaborativos, pero espere posibles demoras en horas punta. Para llegadas VFR, siga de cerca los procedimientos publicados, ya que desviaciones han provocado casi colisiones en periodos de alta carga.

Instalaciones: clubhouse amigable con bar en el aeroclub, acceso WiFi y material de briefing. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en la plataforma. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.

En conjunto, EHRD ofrece acceso eficiente para GA no comercial por debajo de 2t MTOW cuando se gestiona a través del aeroclub, aunque los costes son más altos que en aeródromos pequeños típicos de la región.