Se requiere PPR. Las operaciones VFR están permitidas durante el día; las llegadas y salidas IFR generalmente no están permitidas durante las horas de luz en este aeródromo no controlado, salvo procedimientos nocturnos específicos que conllevan recargos ATC adicionales de unos €200–400. Existen aproximaciones RNAV, pero durante el horario de servicio pueden requerir coordinación con Dutch Mil y normalmente no están disponibles para llegadas IFR durante el día. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Las tasas de aterrizaje varían según la aeronave, con ejemplos que van de aproximadamente €40 a €100. Ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €100. Las plazas de estacionamiento en plataforma pavimentada pueden estar disponibles, pero son muy limitadas.

El aeródromo ofrece combustible en autoservicio, servicios de mantenimiento e instrucción de vuelo. Se puede organizar un coche de alquiler con antelación, y hay opciones de taxi y alquiler de coches disponibles. El restaurante en las instalaciones está bien valorado, y la terminal cuenta con aseos limpios, incluido un cambiador para bebés.

El personal es descrito como servicial y amable, con buena coordinación para aduanas cuando es necesario. El aeropuerto es operado por una empresa familiar y atiende tanto aeronaves de negocios locales como aviación general.

Disponibilidad de combustible

AVGAS Jet A1

Fuente: datos de OpenFlightMaps. Contacte a FBO para precios.

Webcams del Aeropuerto

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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo

Estación más cercana: EHEH (14.5 NM)

Información adicional

⚠️ Se requiere PPR

Se requiere permiso previo para aterrizar

Enlaces útiles

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