Campo de aviación civil Old Warden (EGTH)

Si se quiere, el 'hermano pequeño' de Duxford. El aeródromo está autorizado también para vuelos internacionales, así que se puede llegar directamente desde el extranjero (con GAR). PPR (fuera de los pocos 'Event Days', mera formalidad) a través de la web; allí, en su caso, hay que introducir también el número de referencia GAR. Es decir, en vuelo internacional: primero GAR, luego PPR. Los despegues y aterrizajes también son posibles fuera del horario de apertura de la exposición. Overhead join deseado; por lo general no hay servicio de radio. Mantener muy buena vigilancia exterior, ya que a veces se vuela NORDO. Buena pista de hierba, larga. Las calles de rodaje y la plataforma están algo irregulares. La estación de combustible para UL91 y 100LL funciona con tarjeta de crédito; en mi caso, hasta la cuarta (y última) funcionó. Precio 1,90 libras/L. 100LL está bien; UL91 es más cara. Por desgracia, el terminal solo imprime un recibo pequeño y no una factura propiamente dicha; por tanto, no sé si con eso es posible un duty drawback. Aparcamiento a lo largo de la valla junto al Tower. El vuelo debe anotarse en la libreta de registro en la caseta detrás del surtidor. La tasa de aterrizaje (15 libras) se paga en la caja de la tienda y da también entrada para una persona a la Shuttleworth Collection y a los Swiss Gardens. A mí, la Collection personalmente me entusiasmó menos que la de Duxford, aunque hay que tener en cuenta que prácticamente todas las aeronaves expuestas están en condiciones de vuelo. Es simplemente más pequeña y no tan variada como Duxford. Los colindantes Swiss Gardens son, en efecto, muy bonitos y allí se puede recargar bien energías. Hay comida sencilla en el café de la exposición. También es posible pernoctar en el aeródromo.