Campo de aviación civil Old Warden (EGTH)
Central Bedfordshire, England, United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland (the) 🇬🇧
4.0 ∅ calificación
Pistas
1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, más largo: 1000m/3280ft (unpaved)
Lo que otros pilotos dicen sobre EGTH
Si se quiere, el 'hermano pequeño' de Duxford. El aeródromo está autorizado también para vuelos internacionales, así que se puede llegar directamente desde el extranjero (con GAR). PPR (fuera de los pocos 'Event Days', mera formalidad) a través de la web; allí, en su caso, hay que introducir también el número de referencia GAR. Es decir, en vuelo internacional: primero GAR, luego PPR. Los despegues y aterrizajes también son posibles fuera del horario de apertura de la exposición. Overhead join deseado; por lo general no hay servicio de radio. Mantener muy buena vigilancia exterior, ya que a veces se vuela NORDO. Buena pista de hierba, larga. Las calles de rodaje y la plataforma están algo irregulares. La estación de combustible para UL91 y 100LL funciona con tarjeta de crédito; en mi caso, hasta la cuarta (y última) funcionó. Precio 1,90 libras/L. 100LL está bien; UL91 es más cara. Por desgracia, el terminal solo imprime un recibo pequeño y no una factura propiamente dicha; por tanto, no sé si con eso es posible un duty drawback. Aparcamiento a lo largo de la valla junto al Tower. El vuelo debe anotarse en la libreta de registro en la caseta detrás del surtidor. La tasa de aterrizaje (15 libras) se paga en la caja de la tienda y da también entrada para una persona a la Shuttleworth Collection y a los Swiss Gardens. A mí, la Collection personalmente me entusiasmó menos que la de Duxford, aunque hay que tener en cuenta que prácticamente todas las aeronaves expuestas están en condiciones de vuelo. Es simplemente más pequeña y no tan variada como Duxford. Los colindantes Swiss Gardens son, en efecto, muy bonitos y allí se puede recargar bien energías. Hay comida sencilla en el café de la exposición. También es posible pernoctar en el aeródromo.
Old Warden (EGTH) ofrece PPR a través de su sitio web, con referencia GAR requerida para llegadas internacionales. Se opera con reserva de slot, y se prefiere la incorporación al circuito por encima del aeródromo (overhead join); el servicio de radio generalmente no está disponible. Se permiten llegadas internacionales con GAR, y las operaciones, incluidas aterrizaje, salida y repostaje, son posibles fuera del horario de apertura del museo. La pista de hierba está en buen estado, aunque la plataforma es algo irregular.
La tasa de aterrizaje incluye la entrada para una persona a la Shuttleworth Collection y a los Swiss Gardens. Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de £15. Hay alojamiento nocturno disponible en Shuttleworth House a distancia a pie; estacionamiento nocturno alrededor de £10, y una habitación doble en Shuttleworth House alrededor de £90. El alojamiento incluye entrada gratuita al museo y un descuento en el restaurante. Hay una cafetería en el recinto, y un pub (Haze and Hounds) está a 10 minutos a pie de Shuttleworth House.
Combustible 100LL disponible con tarjeta de crédito en la bomba, aunque algunas tarjetas pueden no funcionar al primer intento; UL91 también disponible a un precio superior. El estacionamiento es a lo largo de la valla cerca de la torre. Los datos del vuelo se registran en un libro de registro detrás de la estación de combustible. El personal se describe como muy amable y servicial.
El aeródromo organiza exhibiciones regulares de aeronaves históricas muchos fines de semana, lo que puede imponer restricciones a aeronaves visitantes; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos en días de evento. El aeródromo cuenta con destacadas exhibiciones aeronáuticas y jardines adecuados tanto para pilotos como para visitantes no voladores.
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