Pistas
2 RWY, 1965m/6446ft 2 Runways, más largo: 1965m/6446ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 9 kt
●
→L 11 kt
Viento
180° · 14 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
10km+
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
150V230
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 4800ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | ● →L 11 kt | 9 kt ↑ |
| 05 | ● ←R 11 kt | 9 kt ↓ |
15:00Z → 17:00Z
VFR
[18012KT 9999 FEW040]
180° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
15:00Z → 17:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGSC 141450Z 18014KT 150V230 9999 FEW048 17/04 Q1017 TAF EGSC 141403Z 1415/1417 18012KT 9999 FEW040 PROB30 TEMPO 1415/1417 8000 -RA
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGSC
Robbie
Entré con plan de vuelo, así que sin problema si te retrasas, porque ATC tiene tu tira de progresión de vuelo. Especialmente porque el tiempo invernal puede demorar tu salida por la mañana. Tomé un taxi al centro y, como hacía un frío intenso, encontré un buen sitio de ramen. Hay muchos, así que echa un buen vistazo. £34.78, incl. una aproximación ILS.
John
Encontré un par de errores:
"Se requiere PPR y puede gestionarse por teléfono al +33 1223 293737. El horario de apertura estándar suele ser 1000–1800 hora local"
El número de contacto para PPR es +44 1223 373213 (ATC)
El horario normal de apertura es actualmente 0800-1800 hora local, aunque, como dices, últimamente hemos tenido algunas interrupciones debido a bajas por enfermedad en ATC.
Los vuelos en fin de semana requieren un permiso fuera de horario, que normalmente solo está disponible para pilotos basados, aunque conozco una excepción a la regla de los pilotos basados.
AirfieldBot
Se requiere PPR y puede gestionarse por teléfono en el +33 1223 293737. Las horas de apertura estándar suelen ser 1000–1800 local, con disponibilidad restringida los fines de semana y cierres ocasionales por motivos de personal; consulte los NOTAM para el estado actual. Después de 1800 local, el aterrizaje conlleva tasas significativamente más altas debido al handling obligatorio. Hay estacionamiento en césped y en pavimento; el estacionamiento en césped está incluido o es más barato, mientras que el pavimentado tiene coste adicional.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA no basadas de hasta 2 toneladas son de aproximadamente £30–£35, con pernocta alrededor de £20. Ejemplo: aterrizaje ~£40, pernocta ~£30. Las tasas aumentan sustancialmente para aeronaves más pesadas y cuando hay handling por el FBO. El pago suele realizarse en el aeroclub o en el FBO; se aplica IVA a todos los servicios.
AVGAS y Jet A1 disponibles mediante camión cisterna; el pago es en el aeroclub. El acceso al lado aire requiere un código de puerta o asistencia del personal. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en la plataforma (disponibles para su compra si es necesario).
Los taxis al centro de Cambridge cuestan aproximadamente £10–£30 según proveedor y hora; apps de ride-hailing como Bolt funcionan bien. Hay una parada de autobús fuera del aeropuerto con servicio cada 10 minutos al centro. Patinetes y bicicletas eléctricas se pueden alquilar cerca mediante app móvil. Varios hoteles están a corta distancia en taxi o autobús; algunos quedan a distancia a pie de la ciudad.
Los procedimientos de mitigación de ruido requieren evitar el sobrevuelo de Cambridge por debajo de 2000 ft en la salida. Es posible orbitar sobre la ciudad con fines turísticos con coordinación con torre a esta altitud o superior.
Aduanas requiere aviso previo (24 horas por correo electrónico). Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
EGSC es adecuado para aviación general no comercial, con ATC eficiente, personal de tierra amable y buen acceso a la ciudad de Cambridge y atracciones locales como Duxford Air Museum.