Pistas
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, más largo: 1887m/6190ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
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Viento
0° · Calma
Temperatura
11°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
10km+
QNH
1004 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
SCT 3000ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | N/A | N/A |
| 23 | N/A | N/A |
| 11 | N/A | N/A |
| 29 | N/A | N/A |
06:00Z → 09:00Z
VFR
[08008KT 9999 SCT030]
80° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 -RA -DZ]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ)
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 RA DZ BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1200ft
09:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 16012KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
160° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
12:00Z → 15:00Z
[PROB40 TEMPO 17015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
170° 15 kt G25
METAR EGPE 150550Z 00000KT 9999 -RA FEW018 SCT030 11/09 Q1004 TAF EGPE 150455Z 1506/1515 08008KT 9999 SCT030 TEMPO 1506/1509 7000 -RADZ PROB40 TEMPO 1506/1509 5000 RADZ BKN012 BECMG 1509/1512 16012KT PROB40 TEMPO 1512/1515 17015G25KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGPE
Sebastian
PPR sin problemas y trato amable por teléfono. Tras abandonar la pista, estacionamiento con Follow-Me y, poco después, Avgas desde el camión cisterna a 3,22 € por litro. Luego te dejan en la plataforma y hay que seguir el cartel "Landing Fees". Allí hay una sala con un buzón y formularios para rellenar. Las 20 GBP de tasa de aterrizaje y 8 GBP por noche de tasa de estacionamiento hay que sumarlas uno mismo con el IVA y luego pagar en efectivo o introducir los datos de la tarjeta de crédito en el formulario y echarlo en el buzón. Al lado espera el agente de handling, pero no facilita información si no se paga handling. A continuación se sigue la línea verde en el suelo de la plataforma y se llega a Gate 1, que sirve de entrada y salida para la GA. Imprescindible llevar licencia y chaleco de alta visibilidad para poder volver a la aeronave. Después, unos 10–15 minutos en taxi hasta la ciudad; hay coches de alquiler en el aeródromo. En conjunto, correcto: se nota que el aeródromo está más orientado a los low-cost.
AirfieldBot
Highland Aviation gestiona el PPR y el handling obligatorio para aeronaves inferiores a 6 t, con formularios disponibles en highlandaviation.com. Se requiere doble PPR: uno para el aeropuerto y otro para el handling. Las tasas de handling para GA ligera suelen oscilar entre £20 y £40, con aparcamiento de unos £10 por noche; las tasas de aterrizaje para aeronaves de hasta 2 t rondan £60. Ejemplo: cargos totales (aterrizaje, handling, aparcamiento) de unos €130. Las llegadas internacionales directas se clasifican como «comerciales», lo que conlleva tasas de aterrizaje significativamente mayores (aprox. €180), mientras que las llegadas nacionales pagan aproximadamente la mitad.
Se admiten operaciones IFR y VFR, con ATC eficiente y sin recargos adicionales por salidas IFR.
Avgas disponible a través de Highland Aviation con métodos de pago habituales; Jet A-1 requiere una cuenta con World Fuels o Air BP, o gestión mediante Signature Flight Services. El repostaje es rápido y eficiente. Los pilotos pueden desplazarse a pie entre aeronaves y zonas de terminal vistiendo chalecos de alta visibilidad; el tiempo a pie hasta la terminal principal o la parada de autobús es de 4 a 6 minutos. La terminal principal cuenta con cafetería con vistas a la plataforma, y el Courtyard Hotel está a distancia a pie. Hay alquiler de coches in situ y autobuses regulares al centro de Inverness.
Los pilotos deben portar licencia e identificación para acceder al lado aire. Los procedimientos pueden implicar autopago de tasas de aterrizaje/aparcamiento en salas o buzones designados. Algunos informes señalan contaminación por agua en muestras de combustible tras lluvias; verifique la calidad del combustible antes de la salida. Para vuelos internacionales directos, la estructura de tasas difiere sustancialmente; consulte AIP/NOTAM para detalles de procedimiento.
En conjunto, EGPE ofrece un servicio amable y un handling GA eficiente a través de Highland Aviation, aunque las llegadas internacionales directas conllevan costes mucho más altos que los vuelos nacionales.