Aeropuerto Inverness (EGPE)

4.0 ∅ calificación

Dalcross, Scotland, United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland (the) 🇬🇧

Elevación: 9m (29ft)
Coordenadas: 57.5425, -4.0475

Lo que otros pilotos dicen sobre EGPE

2015-06-25 00:00:00 UTC

PPR sin problemas y trato amable por teléfono. Tras abandonar la pista, estacionamiento con Follow-Me y, poco después, Avgas desde el camión cisterna a 3,22 € por litro. Luego te dejan en la plataforma y hay que seguir el cartel "Landing Fees". Allí hay una sala con un buzón y formularios para rellenar. Las 20 GBP de tasa de aterrizaje y 8 GBP por noche de tasa de estacionamiento hay que sumarlas uno mismo con el IVA y luego pagar en efectivo o introducir los datos de la tarjeta de crédito en el formulario y echarlo en el buzón. Al lado espera el agente de handling, pero no facilita información si no se paga handling. A continuación se sigue la línea verde en el suelo de la plataforma y se llega a Gate 1, que sirve de entrada y salida para la GA. Imprescindible llevar licencia y chaleco de alta visibilidad para poder volver a la aeronave. Después, unos 10–15 minutos en taxi hasta la ciudad; hay coches de alquiler en el aeródromo. En conjunto, correcto: se nota que el aeródromo está más orientado a los low-cost.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes
AirfieldBot

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2025-08-22 16:13:41 UTC

Highland Aviation gestiona el PPR y el handling obligatorio para aeronaves inferiores a 6 t, con formularios disponibles en highlandaviation.com. Se requiere doble PPR: uno para el aeropuerto y otro para el handling. Las tasas de handling para GA ligera suelen oscilar entre £20 y £40, con aparcamiento de unos £10 por noche; las tasas de aterrizaje para aeronaves de hasta 2 t rondan £60. Ejemplo: cargos totales (aterrizaje, handling, aparcamiento) de unos €130. Las llegadas internacionales directas se clasifican como «comerciales», lo que conlleva tasas de aterrizaje significativamente mayores (aprox. €180), mientras que las llegadas nacionales pagan aproximadamente la mitad.

Se admiten operaciones IFR y VFR, con ATC eficiente y sin recargos adicionales por salidas IFR.

Avgas disponible a través de Highland Aviation con métodos de pago habituales; Jet A-1 requiere una cuenta con World Fuels o Air BP, o gestión mediante Signature Flight Services. El repostaje es rápido y eficiente. Los pilotos pueden desplazarse a pie entre aeronaves y zonas de terminal vistiendo chalecos de alta visibilidad; el tiempo a pie hasta la terminal principal o la parada de autobús es de 4 a 6 minutos. La terminal principal cuenta con cafetería con vistas a la plataforma, y el Courtyard Hotel está a distancia a pie. Hay alquiler de coches in situ y autobuses regulares al centro de Inverness.

Los pilotos deben portar licencia e identificación para acceder al lado aire. Los procedimientos pueden implicar autopago de tasas de aterrizaje/aparcamiento en salas o buzones designados. Algunos informes señalan contaminación por agua en muestras de combustible tras lluvias; verifique la calidad del combustible antes de la salida. Para vuelos internacionales directos, la estructura de tasas difiere sustancialmente; consulte AIP/NOTAM para detalles de procedimiento.

En conjunto, EGPE ofrece un servicio amable y un handling GA eficiente a través de Highland Aviation, aunque las llegadas internacionales directas conllevan costes mucho más altos que los vuelos nacionales.

Tarifas de aterrizaje (£)

Aerops
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
Neto: £43.14
Bruto: £51.77
Tasa de impuestos: 20.00%

Última actualización 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops. Contacte a FBO para precios actuales.