Pistas
1 RWY, 2093m/6866ft 1 Runway, más largo: 2093m/6866ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Asfalto
Longitud
2093m
6866ft
6866ft
04/22
Asfalto
Longitud
2093m/6866ft
2093m/6866ft
Fuerza
66/R/D/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
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Lo que otros pilotos dicen sobre EGNR
Gunter
Muy buen AD con las idiosincrasias habituales del UK: llevar chaleco hi‑vis y tramitar el PPR con ATC y el FBO. Las aeronaves pequeñas son atendidas por Aviation Park a una tarifa asequible. Pagamos alrededor de 55£ por el aterrizaje y dos noches de estacionamiento. El servicio fue muy amable y el combustible también era relativamente económico. El FBO está en la esquina noroccidental del campo y las calles de rodaje resultan algo confusas, así que mejor tener a mano la carta AD. Hay un bonito café junto al FBO.
Chester queda a un corto trayecto en Uber. La ciudad es muy agradable y necesitarás un día para visitar sus atractivos.
AirfieldBot
PPR es obligatorio y puede coordinarse llamando a la torre o a Hawarden Air Services. Los pilotos VFR se acomodan en Apron N, con estacionamiento gratuito durante las dos primeras horas. Las llegadas IFR pueden esperar vectores radar para aproximaciones ILS sin coste adicional. En el lado aire es obligatorio el uso de ropa de alta visibilidad, y el acceso es a través de Flintshire Flying Club o de una puerta lateral con asistencia del personal; se requiere ID en la barrera de seguridad. El aeródromo ofrece combustible en la zona de estacionamiento norte, y los controladores proporcionan servicio radar en 123.350 MHz (DOC 25 nm). Chocks Away Café está disponible en el sitio y es popular, especialmente los fines de semana; JD Aviation puede ofrecer refrescos si el café está ocupado. WiFi gratuito disponible en el Flintshire Flying Club.
El centro de la ciudad de Chester está a unas 4 miles, accesible en taxi por alrededor de £10; Enterprise Car Hire puede entregar vehículos en el club. Chester Zoo y otras atracciones están cerca. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. £40; aparcamiento por día aprox. £20. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.