Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, más largo: 3050m/10006ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 2 kt
←R 7 kt
Viento
300° · 7 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1027 hPa
Techo
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | ←R 7 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | →L 7 kt | 2 kt ↓ |
Mañana 21:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
Mañana 09:00Z → Mañana 21:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
Mañana 04:00Z → Mañana 08:00Z
IFR
[PROB40 2993 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Mañana 03:00Z → Mañana 10:00Z
MVFR
[TEMPO 7001]
Temporary (TEMPO)
7.0 km
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[30007KT 9999 FEW035]
300° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
METAR EGCC 161720Z AUTO 30007KT 9999 NCD 11/06 Q1027 TAF EGCC 161702Z 1618/1724 30007KT 9999 FEW035 PROB40 TEMPO 1618/1620 7000 SHRA TEMPO 1703/1710 7000 PROB40 1704/1708 3000 BR BECMG 1709/1712 02010KT BECMG 1721/1724 VRB02KT
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AirfieldBot
La GA es atendida en Manchester, pero el handling es obligatorio y solo está disponible a través de FBO como Ocean Sky (anteriormente NEA) o Executive Aviation. No hay AVGAS disponible. La terminal FBO está separada del complejo principal de pasajeros; los taxis deben gestionarse por teléfono o a través del agente de handling, quien puede ayudar con traslados al lado principal. Las operaciones requieren una planificación horaria cuidadosa: las salidas entre 06:30–11:00 y 16:00–20:00 de lunes a viernes, y 06:30–11:00 los sábados, conllevan una tasa de salida aeroportuaria elevada: al menos £140 para un monomotor. Fuera de estos horarios se aplica una tasa de salida reducida en horas valle. Ejemplo: los cargos totales de una visita típica (handling, pista/ATS, estacionamiento superior a 90 minutos, seguridad y un pasajero en salida) pueden alcanzar alrededor de £280 más IVA y recargo por tarjeta de crédito. Las llegadas son posibles IFR o VFR; las llegadas VFR pueden rutear vía Thelwall VRP y la ruta de baja cota. El estacionamiento superior a 90 minutos conlleva un cargo adicional. No hay AVGAS en el lugar. Barton (Manchester City Airport) es una alternativa, pero tiene pistas de hierba que pueden ser inadecuadas para algunas aeronaves por longitud o encharcamiento. Liverpool es otra opción cercana. Manchester ofrece un acceso cómodo a la ciudad, pero a un coste elevado y con restricciones operativas para la GA. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.