Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, más largo: 3050m/10006ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Estación · 0000-0000+1 UTC
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Viento
210° · 4 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 30010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 13:00Z
VFR
[16003KT 9999 NSW NSC]
160° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 09:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGCC 070720Z AUTO 21004KT 170V270 9999 NCD 13/09 Q1024 TAF EGCC 070457Z 0706/0812 16003KT CAVOK BECMG 0713/0716 30010KT BECMG 0718/0721 VRB02KT BECMG 0809/0812 19010KT
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AirfieldBot
La GA es atendida en Manchester, pero el handling es obligatorio y solo está disponible a través de FBO como Ocean Sky (anteriormente NEA) o Executive Aviation. No hay AVGAS disponible. La terminal FBO está separada del complejo principal de pasajeros; los taxis deben gestionarse por teléfono o a través del agente de handling, quien puede ayudar con traslados al lado principal. Las operaciones requieren una planificación horaria cuidadosa: las salidas entre 06:30–11:00 y 16:00–20:00 de lunes a viernes, y 06:30–11:00 los sábados, conllevan una tasa de salida aeroportuaria elevada: al menos £140 para un monomotor. Fuera de estos horarios se aplica una tasa de salida reducida en horas valle. Ejemplo: los cargos totales de una visita típica (handling, pista/ATS, estacionamiento superior a 90 minutos, seguridad y un pasajero en salida) pueden alcanzar alrededor de £280 más IVA y recargo por tarjeta de crédito. Las llegadas son posibles IFR o VFR; las llegadas VFR pueden rutear vía Thelwall VRP y la ruta de baja cota. El estacionamiento superior a 90 minutos conlleva un cargo adicional. No hay AVGAS en el lugar. Barton (Manchester City Airport) es una alternativa, pero tiene pistas de hierba que pueden ser inadecuadas para algunas aeronaves por longitud o encharcamiento. Liverpool es otra opción cercana. Manchester ofrece un acceso cómodo a la ciudad, pero a un coste elevado y con restricciones operativas para la GA. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.