Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, más largo: 3050m/10006ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Estación · 0000-0000+1 UTC
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 12 kt
←R 4 kt
Viento
250° · 13 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1010 hPa
Techo
2200 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 2200ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | ←R 4 kt | 12 kt ↑ |
| 05 | →L 4 kt | 12 kt ↓ |
06:00Z → 12:00Z
VFR
[26012KT 9999 SCT030]
260° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 6003 RA SHRA BKN008]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 800ft
08:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
09:00Z → 12:00Z
[PROB30 TEMPO 27015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
270° 15 kt G25
12:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 27018G30KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
270° 18 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
18:00Z → Mañana 00:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 +SHRA BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA) · Broken (BKN) 1200ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
20:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 27011KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
270° 11 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
Mañana 06:00Z → Mañana 11:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 RA SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA)
METAR EGCC 050750Z 25013KT 9999 BKN022 16/12 Q1010 TAF EGCC 050459Z 0506/0612 26012KT 9999 SCT030 TEMPO 0506/0508 6000 RA SHRA BKN008 TEMPO 0508/0606 7000 SHRA PROB30 TEMPO 0509/0512 27015G25KT BECMG 0512/0515 27018G30KT PROB30 TEMPO 0518/0524 4000 +SHRA BKN012 BECMG 0520/0523 27011KT PROB30 TEMPO 0606/0611 7000 RA SHRA
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EGCC
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en EGCC
AirfieldBot
La GA es atendida en Manchester, pero el handling es obligatorio y solo está disponible a través de FBO como Ocean Sky (anteriormente NEA) o Executive Aviation. No hay AVGAS disponible. La terminal FBO está separada del complejo principal de pasajeros; los taxis deben gestionarse por teléfono o a través del agente de handling, quien puede ayudar con traslados al lado principal. Las operaciones requieren una planificación horaria cuidadosa: las salidas entre 06:30–11:00 y 16:00–20:00 de lunes a viernes, y 06:30–11:00 los sábados, conllevan una tasa de salida aeroportuaria elevada: al menos £140 para un monomotor. Fuera de estos horarios se aplica una tasa de salida reducida en horas valle. Ejemplo: los cargos totales de una visita típica (handling, pista/ATS, estacionamiento superior a 90 minutos, seguridad y un pasajero en salida) pueden alcanzar alrededor de £280 más IVA y recargo por tarjeta de crédito. Las llegadas son posibles IFR o VFR; las llegadas VFR pueden rutear vía Thelwall VRP y la ruta de baja cota. El estacionamiento superior a 90 minutos conlleva un cargo adicional. No hay AVGAS en el lugar. Barton (Manchester City Airport) es una alternativa, pero tiene pistas de hierba que pueden ser inadecuadas para algunas aeronaves por longitud o encharcamiento. Liverpool es otra opción cercana. Manchester ofrece un acceso cómodo a la ciudad, pero a un coste elevado y con restricciones operativas para la GA. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.