Aeropuerto Schwaebisch Hall (EDTY) IFR

EDTY ofrece operaciones VFR e IFR con un ambiente profesional y cordial y un servicio eficiente. El aeródromo está bien equipado, con aproximaciones ILS y RNAV, una pista de asfalto larga y una infraestructura moderna. No se requiere PPR para llegadas ni para entrenamiento IFR. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en la plataforma. El circuito de tránsito es relativamente ajustado y se vuela a unos 1200 ft AGL; la aproximación a la pista 10 puede ser exigente debido al circuito compacto.

Las tasas de aterrizaje para aeronaves de aviación general no comercial < 2 t MTOW varían: ejemplos incluyen unos 20 € para un aterrizaje monomotor típico, alrededor de 40–60 € para aterrizajes IFR o aquellos que incluyan recargos por ruido, y hasta 100 € en algunos casos con servicios adicionales o llegadas internacionales. Un certificado de ruido puede reducir las tasas. Para vuelos IFR pueden aplicarse tasas de aproximación de DFS adicionales.

Actualmente no hay restaurante ni bistró en el aeródromo; hay una pequeña sala de pilotos. Varios reportes mencionan el antiguo restaurante en el campo de hierba adyacente (EDTX), pero su estado operativo varía. La ciudad de Schwäbisch Hall ofrece numerosas opciones gastronómicas y merece una visita. El centro es accesible en taxi (unos 10–15 €, 7–15 minutos), con vehículos de carsharing App2Drive cerca de la terminal, o a pie (25–45 minutos). Se ha ofrecido un servicio de lanzadera a la ciudad por unos 10 €.

100LL y Jet A1 están disponibles mediante surtidor autoservicio; el pago se realiza en el mostrador. La aceptación de tarjetas de crédito en los surtidores puede ser limitada; en algunos casos puede requerirse pago en efectivo. El estacionamiento solo está permitido en zonas designadas.

El personal recibe constantemente elogios por su profesionalidad y amabilidad. El aeródromo gestiona bien el tráfico mixto VFR/IFR, aunque algunos comentarios señalan circuitos concurridos o una gestión del tráfico irregular en horas punta. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.

No se describen procedimientos de aduana/inmigración en los informes actuales para vuelos intra-Schengen; llegadas internacionales desde Suiza han implicado tasas más altas en algunos casos. En general, EDTY es adecuado para pilotos de aviación general no comercial que buscan operaciones eficientes y acceso a una ciudad atractiva, aunque las tasas de aterrizaje son más altas que en muchos aeródromos comparables.