Horario operativo:
Todos los días 07:00–17:00 UTC; PPR fuera de este horario (90 min de antelación)
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 1350m/4429ft 1 Runway, más largo: 1350m/4429ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
1350m
4429ft
4429ft
09/27
Asfalto
Longitud
1350m/4429ft
1350m/4429ft
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Autoservicio · 0700-1700 UTC (Self-service fuel pump; BP-Carnet/Cash/CC)
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Restricciones
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€3.12 / L |
|
€3.03 / L |
Último reporte 2026-04-23 · Actualizado 2026-05-23 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: ETSI (40.5 NM)
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Kat.A - MTOW bis 1400kg
|
Neto:
€13.61
|
Bruto:
€16.20
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2025-06-20 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Formularios en línea
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDMS
Klaus
Muy amables y serviciales. Durante la aproximación IFR, ATC discrepaba con el jefe de operaciones del aeródromo sobre qué pista utilizar. Esto nos evitó la aproximación en circuito, pero entonces estábamos definitivamente demasiado altos para la aproximación a la pista 27. Sin embargo, gracias a las condiciones VFR, al final no hubo ningún problema. La tasa de aterrizaje y las tasas de aproximación sumaron 159,34 € (MTOW 2880kg). Repostar con la air BP Sterlincard no fue ningún problema; el precio por litro era de 3,73 €.
A
El restaurante sigue cerrado.
Alternativa (para quienes comen carne): la tienda de fábrica de Frische-Zentrum-Kreipl. Abierto de lunes a viernes de 08:00 a 16:30, con una máquina expendedora frente a las instalaciones accesible 24/7.
Aduanas: aviso PPR 90 min en https://my.airport.software/EDMS
Hubert
¿Qué más se puede decir de Straubing, aparte de elogios? Bien organizado, amable; el tan elogiado restaurante está, por lo visto, cerrado para siempre (?), desmantelado. El piloto solo se pregunta a quién debe imputarse una espera de 20 minutos en el punto de espera de pista debido a la falta de autorización IFR del avión precedente: ¿al piloto, a Straubing o a ATC?
Hakan
Excelente aeropuerto, el aterrizaje es bastante sencillo. El equipo es amable y comprensivo, dispuesto a explicar pequeños errores de pilotos principiantes en lugar de amenazar con multas. Deben cumplirse los procedimientos de reducción de ruido, especialmente debido a los pueblecitos que rodean el aeropuerto.
A fecha de marzo de 2026, el restaurante sigue cerrado, pero siempre hay miel a la venta para justificar el vuelo aunque no puedas tomar una pizza de 200 € :)
Felix
Aproximación IFR y salida VFR sin incidencias; radiocomunicaciones profesionales (AFIS). 100LL AVGAS y Jet A1 disponibles (pulse el botón verde y accione la palanca para poner en marcha la bomba; botón rojo para apagar). Pagado con tarjeta BP. La licencia/certificado médico del piloto, la aeronave y la documentación de la aeronave fueron revisados de manera amable. Actualmente hay obras; no hay comida disponible. Café gratuito y algunos sofás disponibles.
AirfieldBot
Straubing (EDMS) ofrece operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones RNAV y LPV. Las llegadas y salidas IFR comportan recargos adicionales, y los aterrizajes fuera del horario publicado son posibles con PPR; las tasas de aterrizaje se duplican por cada media hora que el aeropuerto permanece abierto más allá de los horarios publicados. Es importante llevar el certificado de ruido; en su ausencia, las tasas de aterrizaje son más altas. Los procedimientos requieren aviso previo para aduanas; hay una herramienta web para la notificación de aduanas y el despacho suele ser ágil.
Las tasas de aterrizaje se describen generalmente como medias a altas en comparación con aeródromos similares. Ejemplo: aterrizaje y aduanas unos €60. Otro ejemplo: tasa de aterrizaje unos €30. Las tasas aumentan si no se presenta la certificación de ruido. Se acepta pago con tarjeta de crédito; en algunos casos se aplica una comisión de servicio.
Instalaciones: estación de combustible BP autoservicio que acepta tarjetas de crédito; empresas de aviónica y mantenimiento en el aeródromo (Avionik Straubing, MT Propeller); sala de briefing para pilotos con acceso a internet (requiere registro con identificación); y alojamiento en el propio aeropuerto en tres habitaciones dobles o en un pequeño motel. El restaurante en el lugar recibe frecuentes elogios por su calidad y variedad, incluidas opciones vegetarianas, y abre todos los días.
Transporte terrestre al centro de Straubing en taxi (normalmente €10–20), con la ciudad a 7–15 minutos. Alquiler de coche vía App2Drive disponible en el lugar; el vehículo está a poca distancia a pie de la terminal. No hay transporte público directo ni carril bici continuo hacia la ciudad; para ir en bicicleta es necesario usar carreteras locales en parte del recorrido.
El aeródromo cuenta con personal amable y profesional y handling eficiente. Los procedimientos de circuito exigen evitar las poblaciones cercanas durante la aproximación desde el sur. El estado de la pista puede verse afectado por el tiempo invernal; los NOTAM proporcionan el estado actual, y las pasadas bajas (low approach) pueden generar cargos si no se efectúa aterrizaje.
La autorización de aduanas requiere notificación previa a través del sitio web del aeropuerto; la tramitación es rápida y sencilla cuando se gestiona con antelación. Straubing es adecuado para vuelos de aviación general no comercial que busquen infraestructura fiable, soporte de mantenimiento y un manejo de aduanas eficiente.