Campo de aviación civil Essen/Muelheim (EDLE)

EDLE dispone de una pista dura ancha y larga (45 m), con áreas operativas bien mantenidas, y es apto para salidas VFR e IFR (obtención de autorización IFR — IFR pick‑up — típicamente vía Bottrop/BAM; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos). El aeropuerto es no controlado, con altitud de circuito de 1400 ft; la CTR de Düsseldorf y el espacio aéreo de clase C comienzan a 1500 ft justo encima, y el espacio de clase D empieza a unos 0.5 NM al oeste: el estricto cumplimiento de los circuitos publicados es esencial. El tráfico puede ser elevado los fines de semana, pero se mantiene ordenado. PPR es requerido fuera del horario publicado y conlleva tasas más altas.

Las tasas de aterrizaje son en general moderadas; ejemplos en torno a €15–20 para aeronaves GA típicas, aunque pueden aplicarse importes más altos (alrededor de €40) según la certificación de ruido o en horas punta. Ejemplo: tasa de aterrizaje ~€20. Se acepta pago con tarjeta en un terminal automático. El estacionamiento nocturno es posible, a veces incluido con el aterrizaje por unos €30.

Todos los tipos de combustible, incluido UL91, están disponibles. Hay servicios de mantenimiento en el campo. A menudo hay plazas de hangar para visitantes a tarifas razonables.

Hay un restaurante con buffet de desayuno y terraza con vistas a la plataforma, recomendable; los horarios pueden ser limitados. El personal del aeropuerto se describe de forma constante como amable y servicial.

El alquiler de coches mediante servicios basados en app (p. ej., app2drive) ha estado disponible pero puede variar; se pueden llamar taxis desde el C-office, ya que la parada exterior puede estar vacía. El centro de Essen está a unos 10 km: normalmente se llega en 12–30 minutos en taxi o coche; existen conexiones de transporte público pero son menos cómodas, con trayectos en autobús/tranvía hasta Essen de hasta 40 minutos.

Se pueden organizar aduanas/inmigración a petición a través del C-office para vuelos hacia/desde países no Schengen; se recomienda aviso previo.

Los requisitos del certificado de ruido afectan al nivel de tasas; se aplican recargos mayores sin documentación alemana de ruido, incluso si la aeronave cumple estándares en otros países. Las operaciones nocturnas están soportadas por iluminación de pista, pero las calles de rodaje carecen de iluminación: extreme la precaución tras el anochecer.

EDLE ofrece un acceso GA eficiente al área del Ruhr sin procedimientos de gran aeropuerto, pero la disciplina en circuito y la conciencia del espacio aéreo son críticas debido a la proximidad del espacio aéreo controlado de Düsseldorf.