Aeropuerto Luebeck Blankensee (EDHL) IFR

EDHL (Lübeck) es un aeropuerto controlado con operaciones VFR e IFR, que ofrece aproximaciones ILS. Los controladores y el personal de tierra suelen describirse como profesionales y amables, aunque algunos reportes mencionan instrucciones ocasionalmente poco claras o actitudes menos colaborativas. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios al caminar por la plataforma, incluso para distancias cortas. Las tasas por aproximación son bajas (aprox. 20 € por aproximación, impuestos incluidos), y puede aplicarse un recargo por consultas de datos de la aeronave si no se proporcionan con antelación.

Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA típicas desde 2021 van de unos 20 € a 30 €, con cargos adicionales por estacionamiento en césped o superficie dura. El estacionamiento suele costar unos 10–20 € por noche en césped; el hangaraje está disponible desde aprox. 30 € por noche; cada día se factura por separado. Ejemplo: aterrizaje y una noche, aprox. 45 €; otro ejemplo: aterrizaje y dos noches, aprox. 50 €. Estancias cortas de más de 30 minutos pueden generar cargos extra de estacionamiento. Algunos pilotos consideran elevadas las tasas combinadas para el nivel de servicio.

Combustible (Avgas, UL91, Jet A1) disponible con tarjeta BP o asistencia del personal; los procedimientos pueden ser estrictos en cuanto a tipos de combustible y documentación, especialmente para UL91. El autoservicio es posible con tarjeta BP; en caso contrario, puede requerirse asistencia del personal. No hay Mogas y no se permite traer combustible en bidones.

Instalaciones: terminal moderna, sala de pilotos con café gratuito y WiFi en el hall. Buena conexión con la ciudad de Lübeck: la línea de autobús 6 pasa cada 30 minutos al centro (unos 25–30 min) y hay una estación de tren a 5–10 minutos a pie del terminal. Hay taxis, pero puede ser necesario esperar o reservar con antelación; el car sharing App2Drive opera en el lugar.

Procedimientos: se requiere pagar las tasas en el terminal antes de la salida; al regresar a la aeronave se aplican controles de seguridad. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en el lado aire (airside). Algunos reportes indican que los low approaches se cobran por separado y que los procedimientos pueden ser complejos si los datos de la aeronave no están pre-registrados.

Aduanas/policía pueden organizarse previa solicitud por email; no se proporcionan datos de contacto específicos.

En conjunto, EDHL ofrece buena infraestructura y acceso a la ciudad de Lübeck, pero las tasas por aterrizaje y estacionamiento pueden sumarse rápidamente, especialmente en escalas cortas o de varios días. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM para detalles operativos.