Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–18:00 UTC; Sáb/Dom/fest. 06:00–SS+30 UTC; PPR fuera de este horario
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 1620m/5314ft 1 Runway, más largo: 1620m/5314ft (paved)
Fuente: OpenAIP
13/31
Asfalto
Longitud
1620m
5314ft
5314ft
13/31
Asfalto
Longitud
1620m/5314ft
1620m/5314ft
Fuerza
53/F/D/X/T
PCN
Precios del combustible (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Super PLUS: Lu-Vi 0600-1800 UTC (O/R), Sá/Do/Fest 0600-SS+30 UTC (O/R) · Bajo solicitud
AVGAS, Jet A1: Estación · Lu-Vi 0600-1800 UTC, Sá/Do/Fest 0600-SS+30 UTC
| Tipo | Neto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.64 | €3.14 |
|
€2.67 | €3.18 |
|
|
€1.85 | €2.20 |
|
€2.22 | €2.64 |
Actualizado 2026-10-24 03:02:40 UTC. Datos © Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 5 kt
●
→L 14 kt
Viento
240° · 15 kt
Temperatura
6°C
Punto de rocío
1°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
3000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2100ft
SCT 2500ft
BKN 3000ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | ● →L 14 kt | 5 kt ↑ |
| 13 | ● ←R 14 kt | 5 kt ↓ |
19:00Z → 21:00Z
LIFR
[TEMPO 20020G35KT 3492 -RA BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
200° 20 kt G35 · 3.5 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Cizalladura del viento o rachas significativas.
20020G35KT
16:00Z → 21:00Z
IFR
[BECMG 20015G25KT 9999 BKN007]
Becoming (BECMG)
200° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 700ft
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 23015G25KT]
Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G25
12:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 23013KT 9999 SCT015 BKN030]
Becoming (BECMG)
230° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
12:00Z → 21:00Z
MVFR
[23013KT 9999 BKN013]
230° 13 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1300ft
METAR EDGS 241220Z 24015KT 9999 FEW021 SCT025 BKN030 06/01 Q1013 TAF EDGS 241100Z 2412/2421 23013KT 9999 BKN013 BECMG 2412/2414 SCT015 BKN030 TEMPO 2412/2416 23015G25KT BECMG 2416/2419 20015G25KT BKN007 TEMPO 2419/2421 20020G35KT 3500 -RA BR BKN004
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Lärmkategorie C - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€16.54
|
Bruto:
€19.68
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2026-04-07 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Formularios en línea
Se requiere permiso previo (PPR)
PPR / Service request EDGS
Service und PPR Anfrage EDGS
handling_ai_universal
Universal handling template for AI/email-ingested PPRs
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDGS
Markus
Todo sin problemas, pero el precio del JET A1 está actualmente muy alto: 3,18 € por litro bruto
Tasa de aterrizaje incl. aprox. 24h de estacionamiento para una DA42: 46,77 €
Gracias a app2drive pudimos movernos; pagamos 79,80 € por un Fiat 500 por poco menos de 24h.
Paul
Excelente aeródromo, limpio, asequible, 35€ de tasa de estacionamiento por noche para 4T. Ningún problema para volar IFR o VFR. Repostaje y pushback realizados por el personal local amable. Restaurante disponible en el aeródromo (no probado). Coches App2drive disponibles. Única observación: la ciudad más cercana (Siegen) está a 30 min.
Johannes
Última actualización 2020-07-09: En realidad un excelente aeródromo de entrenamiento IFR, similar a Kassel-Calden pero algo más antiguo. Lamentablemente, la disponibilidad no se puede planificar de forma fiable. Las operaciones de paracaidismo en Breitscheid tienen prioridad y hacen que la infraestructura IFR sea prácticamente inutilizable. Sería deseable algo más de cooperación. Incluso si no hay paracaidistas activos, la falta de personal a corto plazo también puede echar por tierra los planes para una aproximación IFR. Finalmente llegada VFR. El pago vía aeroPS 14,30€ para 999kg es rápido.
En un aeródromo 'Info' (AFIS), tener en cuenta las operaciones IFR y mantener escucha en frecuencia. Salida IFR entonces posible sin problemas.
AirfieldBot
EDGS ofrece un servicio profesional y amable, con comunicaciones por radio eficientes y asistencia en tierra. Se permiten operaciones VFR e IFR, pero las llegadas IFR—especialmente los fines de semana—requieren PPR y pueden estar restringidas o canceladas debido a actividad de paracaidismo en el cercano Breitscheid; se aconseja a los pilotos llamar el mismo día para confirmar la viabilidad IFR. La aproximación ILS está disponible solo para la pista 31, con una pendiente ascendente apreciable en la primera mitad de dicha pista. El aeródromo se encuentra en un área rural; algunos reportes lo describen como situado en una hondonada más que en una colina.
La infraestructura está bien mantenida, con pistas largas y anchas y pavimento en buen estado. Las instalaciones incluyen combustible avgas, mogas (incluido SuperPlus) y Jet A1; se acepta pago mediante la app Aerops o tarjeta de crédito. Hay soporte de mantenimiento, y el personal de tierra presta ayuda como el remolque de aeronaves tras el repostaje sin coste adicional. El estacionamiento está directamente frente a la torre; hay amarres y espacio de hangar disponibles.
Un restaurante italiano bien valorado, con asientos interiores y exteriores, da al área de plataforma; los domingos puede estar concurrido y solo acepta pagos en efectivo. Ahora hay Wi‑Fi en el aeropuerto.
Las tasas de aterrizaje se describen como medias a altas para Alemania, con ejemplos de aproximadamente €10 a €40 según peso y categoría de ruido; se aplican recargos IFR. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €40.
El personal del aeropuerto proporciona apoyo útil de forma constante, incluyendo la gestión de habitaciones de hotel o transporte local cuando sea necesario. Puede experimentarse algo de turbulencia en final a la pista 13 debido a los árboles circundantes. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.