Aduana e Inmigración:
O/R Mar–Jue 07:00–13:30 HL · Vie 07:00–12:00 HL
Pistas
1 RWY, 1240m/4068ft 1 Runway, más largo: 1240m/4068ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
1240m
4068ft
4068ft
11/29
Asfalto
Longitud
1240m/4068ft
1240m/4068ft
Fuerza
40/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estacional
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: EDGS (30.0 NM)
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EDFQ
Stephan
Allendorf no se caracteriza por el mejor tiempo, a veces ni siquiera en agosto. El DWD GAFOR suele ser optimista respecto a una mejora del tiempo que luego en realidad no se produce. Así que la RNP29 viene muy bien. La solicitud de PPR debe enviarse, como mínimo, con un día de antelación.
La estación meteorológica local también proporciona una emisión de ATIS; sin embargo, no está en transmisión continua. Para activarla, hay que pulsar dos veces el PTT.
Gunter
En verano no se requiere PPR para VFR salvo los lunes. IFR es PPR todo el año. Las tasas de aterrizaje son muy razonables.
Allendorf está a distancia a pie, pero no hay nada allí que ver o hacer. La mayoría probablemente venga por el taller del aeródromo, muy bien valorado y con personal amable.
Actualmente se requiere un operador de radio incluso para VFR, pero el personal del taller puede cubrirlo si vienes para mantenimiento fuera del horario de apertura del AD pero dentro de su horario comercial. Son amables y probablemente te ayuden incluso si vienes por otro motivo (aunque no tengo muy claro cuál podría ser aquí).
AirfieldBot
EDFQ opera como aeródromo privado y requiere PPR para la mayoría de las llegadas, incluidas las IFR; las solicitudes pueden enviarse a edfqinfo@gmail.com. Durante el horario de apertura publicado, el campo está abierto al público sin PPR, pero fuera de esos horarios o en invierno el PPR es obligatorio. Las operaciones IFR conllevan recargos, del orden de €30 por movimiento; un ejemplo de factura total IFR es de unos €100. Los mínimos de las aproximaciones GPS son relativamente altos. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Las tasas de aterrizaje son en general bajas; un aterrizaje VFR suele costar alrededor de €20. El estacionamiento nocturno va de aproximadamente €10 a €20. Aduanas e inmigración disponibles previa solicitud por una tarifa adicional de unos €30.
Las instalaciones incluyen una pista y plataforma grandes y bien mantenidas, una sala de descanso calefaccionada con WiFi y refrescos, y salas de briefing. Mantenimiento disponible en el lugar a través de ACG Air-Craft GmbH (Mooney Service Center). El pago de los servicios es únicamente en efectivo. No hay restaurante ni bar en el campo; la pizzería más cercana está a 15 minutos a pie.
No hay alojamiento en el sitio; las opciones se encuentran a 3–10 km y pueden requerir taxi. El entorno del aeródromo se describe como tranquilo y amigable, con personal y pilotos locales serviciales.
La aproximación desde el norte puede ser exigente debido al terreno, aunque no hay nada inusual alrededor del campo en sí. El tráfico de circuito puede ser intenso o imprevisible en ocasiones; se recomienda vigilancia en el circuito. El aeródromo y sus instalaciones se describen de forma constante como limpios y modernos.