Pistas
1 RWY, 604m/1981ft 1 Runway, más largo: 604m/1981ft (paved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Asfalto
Longitud
604m
1981ft
1981ft
08/26
Asfalto
Longitud
604m/1981ft
604m/1981ft
Fuerza
2.5
MPW
Precios del combustible (€)
Super PLUS
AVGAS
| Tipo | Neto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.31 | €2.75 |
|
€1.97 | €2.35 |
Actualizado 2026-07-20 03:21:30 UTC. Datos © Aerops.
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2500kg
|
Neto:
€4.21
|
Bruto:
€5.01
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
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Última actualización 2025-12-31 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDFO
Markus
El pasado septiembre aterricé en Michelstadt. El aeródromo está situado sobre la ciudad en una especie de meseta, similar al cercano Main-Bullau. La pista también tiene pendiente. La aproximación a la pista 08 es algo exigente debido a lo escarpado del terreno y pasa bastante cerca de los árboles. Por la pendiente, una parte de la pista desaparece de repente tras la cresta. Hay que tenerlo presente y no asustarse y, para proteger los frenos, tomar contacto relativamente pronto. El PAPI también ayuda en el aterrizaje. Los despegues se realizan por lo general cuesta abajo, incluso con viento de cola. El precio del combustible era de 2,50 €/L para 100LL, económico. La gente en el aeródromo fue muy amable. Volveré con gusto, gracias.
Eckard
Tarifa de aterrizaje 10€ para hasta 3 aterrizajes al día, independientemente del MTOW. El aeródromo es exigente en la aproximación (especialmente desde el oeste), con sotavento con viento del sur y pendiente de pista descendente a partir de la mitad de pista.
AirfieldBot
Michelstadt (EDFO) está situado en el Odenwald y presenta un entorno de aeródromo pintoresco pero exigente. Las aproximaciones a ambas pistas requieren una preparación cuidadosa: la pista 08 implica un descenso pronunciado sobre árboles con visibilidad de pista limitada debido al terreno en pendiente, mientras que la pista 26 se aproxima en pendiente ascendente y puede ser exigente, especialmente desde el oeste o en condiciones de sotavento con vientos del sur. El aeródromo tiene un circuito de tráfico amplio al norte; se recomienda revisar el AIP antes de la llegada. La pista es curva y, desde el punto medio, pueden no ser visibles algunas partes; las calles de rodaje y las plataformas pueden ser estrechas y concurridas.
No se cobra tasa de aterrizaje obligatoria; se agradecen aportaciones voluntarias, normalmente pagadas vía AirOPs o directamente al club. Ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €10 para hasta tres aterrizajes al día. Hay combustible a tarifas favorables, incluyendo Mogas.
En el aeródromo opera un restaurante bien considerado, con carta variada e ingredientes de origen local; está cerrado los lunes y martes. También hay servicio de cafetería y selección de tartas. El centro de Michelstadt está a unos 30 minutos a pie; los taxis cuestan alrededor de €20. Entre las opciones de alojamiento figura un pequeño hotel cerca del Brauhaus ("Die Träumerei").
El personal del aeródromo es descrito de forma consistente como amable, servicial y competente. El PPR entre semana es sencillo, ya que suele haber alguien; conviene confirmar los horarios de apertura por teléfono. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM para detalles.