Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Pistas
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, AVGAS UL91: Autoservicio
Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Viento
30° · 4 kt
Temperatura
1°C
Punto de rocío
-2°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[05004KT 9999 NSW NSC]
50° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 05009KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
50° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 05004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
50° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDV 210350Z AUTO 03004KT CAVOK 01/M02 Q1024 TAF EDDV 202300Z 2100/2124 05004KT CAVOK BECMG 2109/2111 05009KT BECMG 2115/2117 05004KT
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Hannover (EDDV) es un aeropuerto grande y amigable con la aviación general (GA), con dos pistas paralelas y múltiples procedimientos instrumentales en ambos sentidos. Las llegadas VFR e IFR se gestionan con eficiencia, con un ATC claro y profesional, y sin requisitos de slot ni handling obligatorio para GA no comercial. El terminal GA (GAT) ofrece controles de seguridad rápidos, salas de briefing cómodas y personal amable. Los coches follow‑me guían a las aeronaves hasta los puestos de estacionamiento; el estacionamiento puede ser en la plataforma o, ocasionalmente, en una pista utilizada como zona de estacionamiento GA en periodos de alta actividad. Se acepta el Landegutscheinheft, lo que a menudo se traduce en tasas de aterrizaje bajas o exentas, con tres horas de estacionamiento incluidas.
Las tasas son en general moderadas para un aeropuerto de este tamaño. Ejemplo: aterrizaje y 24 h de estacionamiento, unos €60; otro ejemplo: tasas totales incluyendo el cargo de DFS, alrededor de €100. Para estancias cortas con el Landegutscheinheft, los costes pueden ser mínimos o nulos. Hay plazas de hangar disponibles, típicamente alrededor de €50 por noche.
Las instalaciones incluyen repostaje en autoservicio (se requiere tarjeta BP), salas de pilotos con café gratuito, salas de briefing y restaurantes cercanos en la terminal principal, como Marche. El personal del GAT es constantemente descrito como servicial y acogedor.
El acceso terrestre es sencillo: la estación de S‑Bahn está a 7–15 minutos a pie del GAT, con trenes hacia la ciudad de Hannover cada 30–60 minutos y un tiempo de viaje de unos 15–20 minutos. Los taxis al centro cuestan alrededor de €40. Las oficinas de alquiler de coches están en la Terminal A, frente al GAT.
Operativamente, los pilotos informan de flexibilidad en la asignación de pistas y en los tipos de aproximación, incluyendo procedimientos ILS y RNP tanto en vuelos VFR como IFR. No se necesita slot para operaciones GA fuera de eventos publicados por NOTAM, como CeBit. Se requieren controles de seguridad antes de la salida desde el GAT; lleve su licencia para acceder a la plataforma.
En conjunto, EDDV ofrece procedimientos eficientes, tasas razonables, excelente servicio y acceso fácil a la ciudad de Hannover, lo que lo hace muy adecuado para vuelos de aviación general no comercial.