Pistas
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenFlightMaps
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 1 kt
Viento
120° · 2 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Mañana 00:00Z → Mañana 07:00Z
VFR
[14005KT 9999 NSW NSC]
140° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 07:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[BECMG 24007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
240° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 08:00Z → Mañana 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO SHRA BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 15:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 31006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
310° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 18:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDV 152320Z AUTO 12002KT CAVOK 11/05 Q1019 TAF EDDV 152300Z 1600/1624 14005KT CAVOK BECMG 1607/1609 24007KT PROB30 TEMPO 1608/1612 SHRA BKN020TCU BECMG 1615/1617 31006KT BECMG 1618/1620 VRB02KT
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Hannover (EDDV) es un aeropuerto grande y amigable con la aviación general (GA), con dos pistas paralelas y múltiples procedimientos instrumentales en ambos sentidos. Las llegadas VFR e IFR se gestionan con eficiencia, con un ATC claro y profesional, y sin requisitos de slot ni handling obligatorio para GA no comercial. El terminal GA (GAT) ofrece controles de seguridad rápidos, salas de briefing cómodas y personal amable. Los coches follow‑me guían a las aeronaves hasta los puestos de estacionamiento; el estacionamiento puede ser en la plataforma o, ocasionalmente, en una pista utilizada como zona de estacionamiento GA en periodos de alta actividad. Se acepta el Landegutscheinheft, lo que a menudo se traduce en tasas de aterrizaje bajas o exentas, con tres horas de estacionamiento incluidas.
Las tasas son en general moderadas para un aeropuerto de este tamaño. Ejemplo: aterrizaje y 24 h de estacionamiento, unos €60; otro ejemplo: tasas totales incluyendo el cargo de DFS, alrededor de €100. Para estancias cortas con el Landegutscheinheft, los costes pueden ser mínimos o nulos. Hay plazas de hangar disponibles, típicamente alrededor de €50 por noche.
Las instalaciones incluyen repostaje en autoservicio (se requiere tarjeta BP), salas de pilotos con café gratuito, salas de briefing y restaurantes cercanos en la terminal principal, como Marche. El personal del GAT es constantemente descrito como servicial y acogedor.
El acceso terrestre es sencillo: la estación de S‑Bahn está a 7–15 minutos a pie del GAT, con trenes hacia la ciudad de Hannover cada 30–60 minutos y un tiempo de viaje de unos 15–20 minutos. Los taxis al centro cuestan alrededor de €40. Las oficinas de alquiler de coches están en la Terminal A, frente al GAT.
Operativamente, los pilotos informan de flexibilidad en la asignación de pistas y en los tipos de aproximación, incluyendo procedimientos ILS y RNP tanto en vuelos VFR como IFR. No se necesita slot para operaciones GA fuera de eventos publicados por NOTAM, como CeBit. Se requieren controles de seguridad antes de la salida desde el GAT; lleve su licencia para acceder a la plataforma.
En conjunto, EDDV ofrece procedimientos eficientes, tasas razonables, excelente servicio y acceso fácil a la ciudad de Hannover, lo que lo hace muy adecuado para vuelos de aviación general no comercial.