Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (1 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (1 h de antelación)
Pistas
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS: Autoservicio · Jet A1: Camión · AVGAS UL91: Autoservicio · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 3 kt
→L 2 kt
Viento
240° · 4 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1021 hPa
Techo
3600 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
BKN 3600ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 2 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 06:00Z
VFR
[26004KT 9999 BKN030]
260° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
02:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4506 DZ RA BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.5 km · Drizzle (DZ), Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
06:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 29013KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
290° 13 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
10:00Z → 17:00Z
[TEMPO 30015G25KT]
Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
18:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 28008KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
280° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR EDDV 220220Z AUTO 24004KT 9999 FEW018 BKN036 13/11 Q1021 TAF EDDV 212300Z 2200/2224 26004KT 9999 BKN030 PROB30 TEMPO 2202/2209 4500 DZRA BKN012 BECMG 2206/2208 29013KT TEMPO 2210/2217 30015G25KT BECMG 2218/2220 28008KT
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PPR
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Hannover (EDDV) es un aeropuerto grande y amigable con la aviación general (GA), con dos pistas paralelas y múltiples procedimientos instrumentales en ambos sentidos. Las llegadas VFR e IFR se gestionan con eficiencia, con un ATC claro y profesional, y sin requisitos de slot ni handling obligatorio para GA no comercial. El terminal GA (GAT) ofrece controles de seguridad rápidos, salas de briefing cómodas y personal amable. Los coches follow‑me guían a las aeronaves hasta los puestos de estacionamiento; el estacionamiento puede ser en la plataforma o, ocasionalmente, en una pista utilizada como zona de estacionamiento GA en periodos de alta actividad. Se acepta el Landegutscheinheft, lo que a menudo se traduce en tasas de aterrizaje bajas o exentas, con tres horas de estacionamiento incluidas.
Las tasas son en general moderadas para un aeropuerto de este tamaño. Ejemplo: aterrizaje y 24 h de estacionamiento, unos €60; otro ejemplo: tasas totales incluyendo el cargo de DFS, alrededor de €100. Para estancias cortas con el Landegutscheinheft, los costes pueden ser mínimos o nulos. Hay plazas de hangar disponibles, típicamente alrededor de €50 por noche.
Las instalaciones incluyen repostaje en autoservicio (se requiere tarjeta BP), salas de pilotos con café gratuito, salas de briefing y restaurantes cercanos en la terminal principal, como Marche. El personal del GAT es constantemente descrito como servicial y acogedor.
El acceso terrestre es sencillo: la estación de S‑Bahn está a 7–15 minutos a pie del GAT, con trenes hacia la ciudad de Hannover cada 30–60 minutos y un tiempo de viaje de unos 15–20 minutos. Los taxis al centro cuestan alrededor de €40. Las oficinas de alquiler de coches están en la Terminal A, frente al GAT.
Operativamente, los pilotos informan de flexibilidad en la asignación de pistas y en los tipos de aproximación, incluyendo procedimientos ILS y RNP tanto en vuelos VFR como IFR. No se necesita slot para operaciones GA fuera de eventos publicados por NOTAM, como CeBit. Se requieren controles de seguridad antes de la salida desde el GAT; lleve su licencia para acceder a la plataforma.
En conjunto, EDDV ofrece procedimientos eficientes, tasas razonables, excelente servicio y acceso fácil a la ciudad de Hannover, lo que lo hace muy adecuado para vuelos de aviación general no comercial.