Pistas
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, más largo: 3638m/11935ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1
Jet A1: Camión · Bajo solicitud
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€0.87 / L |
Último reporte 2026-08-14 · Actualizado 2026-08-21 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
→L 5 kt
Viento
320° · 6 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1031 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 25 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
| 19 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
Mañana 04:00Z → Mañana 07:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BR MIFG]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR), Shallow Fog (MIFG)
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
12:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[29008KT 9999 FEW040]
290° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR EBBR 211520Z 32006KT 280V350 CAVOK 20/08 Q1031 NOSIG TAF EBBR 211100Z 2112/2218 29008KT 9999 FEW040 PROB40 TEMPO 2204/2207 3000 BR MIFG
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EBBR
Klaus
Fue mi primer vuelo a Brussels National. IFR desde EDLN. Recibí directs de ATC. Aproximación y Salida fueron más fáciles de lo esperado. Organicé todo con ExecuJet por adelantado. Muy amables y también muy cooperativos. Incluso los cambios de slot fueron sencillos. No es barato, pero está bien. Alrededor de 1000 € por ground handling, coordinación de slots, tasas de aterrizaje, despegue y estacionamiento, etc., para MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
El handling y los slots aeroportuarios son obligatorios. El handling lo presta ABELAG, que ofrece una sala para pilotos con TV, internet, máquina de café y una nevera abastecida. El GAT se describe como moderno y bien equipado, aunque algunos lo consideran falto de ambiente. Los controladores y el personal de tierra son en general amables y profesionales.
Las tasas de aviación general son elevadas. Ejemplo: total por handling, aterrizaje y 8 horas de estacionamiento alrededor de €700; otro ejemplo: todas las tasas por aterrizaje y salida el mismo día alrededor de €550; un informe menciona una tarifa de handling de unos €200. El estacionamiento por 8 horas puede estar incluido en estos totales. Solo los derechos de aterrizaje se han citado en torno a €250–€300 en informes antiguos.
Hay taxis en el GAT. El GAT está a unos 20 minutos a pie de la terminal principal; desde allí, los trenes al centro de Brussels tardan otros 15 minutos.
Hay servicio de combustible, pero puede ser lento; un informe menciona una espera de hasta 60 minutos para el camión de combustible.
Los procedimientos requieren coordinación previa de slots y presentación del plan de vuelo. Algunos reportes mencionan posibles restricciones operativas o demoras si no se cumplen los requisitos de velocidad en la aproximación. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
Brussels EBBR es apto para aviación general, pero se considera caro y menos acogedor en comparación con alternativas como Antwerp.