Brussels / Brussels National Airport (EBBR)
Zaventem, Vlaanderen, Belgium
🇧🇪
Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, más largo: 3638m/11935ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1 · Bajo solicitud
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 3 kt
←R 1 kt
Viento
40° · 3 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
1023 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1600ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
| 25 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[03006KT 9999 FEW030]
30° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 08:00Z
MVFR
[TEMPO BKN010]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 08:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN006]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 600ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
METAR EBBR 200750Z 04003KT 360V080 9999 SCT016 08/05 Q1023 NOSIG TAF EBBR 200501Z 2006/2112 03006KT 9999 FEW030 TEMPO 2103/2108 BKN010 PROB40 TEMPO 2103/2108 BKN006
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EBBR
Klaus
Fue mi primer vuelo a Brussels National. IFR desde EDLN. Recibí directs de ATC. Aproximación y Salida fueron más fáciles de lo esperado. Organicé todo con ExecuJet por adelantado. Muy amables y también muy cooperativos. Incluso los cambios de slot fueron sencillos. No es barato, pero está bien. Alrededor de 1000 € por ground handling, coordinación de slots, tasas de aterrizaje, despegue y estacionamiento, etc., para MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
El handling y los slots aeroportuarios son obligatorios. El handling lo presta ABELAG, que ofrece una sala para pilotos con TV, internet, máquina de café y una nevera abastecida. El GAT se describe como moderno y bien equipado, aunque algunos lo consideran falto de ambiente. Los controladores y el personal de tierra son en general amables y profesionales.
Las tasas de aviación general son elevadas. Ejemplo: total por handling, aterrizaje y 8 horas de estacionamiento alrededor de €700; otro ejemplo: todas las tasas por aterrizaje y salida el mismo día alrededor de €550; un informe menciona una tarifa de handling de unos €200. El estacionamiento por 8 horas puede estar incluido en estos totales. Solo los derechos de aterrizaje se han citado en torno a €250–€300 en informes antiguos.
Hay taxis en el GAT. El GAT está a unos 20 minutos a pie de la terminal principal; desde allí, los trenes al centro de Brussels tardan otros 15 minutos.
Hay servicio de combustible, pero puede ser lento; un informe menciona una espera de hasta 60 minutos para el camión de combustible.
Los procedimientos requieren coordinación previa de slots y presentación del plan de vuelo. Algunos reportes mencionan posibles restricciones operativas o demoras si no se cumplen los requisitos de velocidad en la aproximación. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
Brussels EBBR es apto para aviación general, pero se considera caro y menos acogedor en comparación con alternativas como Antwerp.