Aeropuerto internacional Brussels National (EBBR) IFR

El handling y los slots aeroportuarios son obligatorios. El handling lo presta ABELAG, que ofrece una sala para pilotos con TV, internet, máquina de café y una nevera abastecida. El GAT se describe como moderno y bien equipado, aunque algunos lo consideran falto de ambiente. Los controladores y el personal de tierra son en general amables y profesionales.

Las tasas de aviación general son elevadas. Ejemplo: total por handling, aterrizaje y 8 horas de estacionamiento alrededor de €700; otro ejemplo: todas las tasas por aterrizaje y salida el mismo día alrededor de €550; un informe menciona una tarifa de handling de unos €200. El estacionamiento por 8 horas puede estar incluido en estos totales. Solo los derechos de aterrizaje se han citado en torno a €250–€300 en informes antiguos.

Hay taxis en el GAT. El GAT está a unos 20 minutos a pie de la terminal principal; desde allí, los trenes al centro de Brussels tardan otros 15 minutos.

Hay servicio de combustible, pero puede ser lento; un informe menciona una espera de hasta 60 minutos para el camión de combustible.

Los procedimientos requieren coordinación previa de slots y presentación del plan de vuelo. Algunos reportes mencionan posibles restricciones operativas o demoras si no se cumplen los requisitos de velocidad en la aproximación. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Brussels EBBR es apto para aviación general, pero se considera caro y menos acogedor en comparación con alternativas como Antwerp.