Pistas
2 RWY, 3200m/10498ft 2 Runways, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 6 kt
←R 1 kt
Viento
120° · 6 kt
Temperatura
24°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1018 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 3000ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 11 | ←R 1 kt | 6 kt ↑ |
| 19 | →L 6 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | ←R 6 kt | 2 kt ↓ |
| 29 | →L 1 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[06010KT 9999 FEW023]
60° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
16:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 12015KT 9999 FEW023]
Becoming (BECMG)
120° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
22:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW023]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
METAR DTTA 261500Z 12006KT 070V180 9999 SCT030 24/11 Q1018 TAF DTTA 261100Z 2612/2712 06010KT 9999 FEW023 BECMG 2616/2618 12015KT BECMG 2622/2624 VRB02KT
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AirfieldBot
El handling es obligatorio, normalmente gestionado a través de FAST, con contacto en +216 718 09761. Las operaciones son en general profesionales y sencillas tanto en VFR como en IFR, pero espere una disposición del aeropuerto compleja y un proceso potencialmente lento en seguridad y control de pasaportes. Las aeronaves se canalizan mediante múltiples puntos de notificación en la llegada. Ambas pistas 01/19 y 11/29 se utilizan en ambos sentidos, por lo que pueden darse vientos de cola; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos.
Las tasas de aterrizaje y handling son elevadas. Ejemplo: aterrizaje y handling aprox. €600. Otro ejemplo: aterrizaje y handling aprox. €270. El handling por FAST es habitual y se describe como eficiente. En vuelos de negocios sin handling, las tasas de aterrizaje pueden rondar los €100.
Avgas no está disponible; Jet-A1 está disponible y se describe como económico. Avgas puede gestionarse a través de Tunisavia con aviso previo, pero el suministro es poco fiable y lento, ya que lo gestiona el ejército; confirme la disponibilidad antes de planificar escalas de combustible. Hay camiones cisterna para Jet-A1 bajo solicitud.
Los trámites de aduana e inmigración son generalmente ágiles cuando los gestiona FAST, aunque se requiere algo de papeleo (incluida la matrícula de la aeronave en las tarjetas de entrada/salida). Las tripulaciones uniformadas con identificación de empresa pueden experimentar tramitación más rápida y descuentos en tiendas.
Los taxis requieren pago en efectivo; se recomienda cambiar dinero a la llegada. El francés se utiliza ampliamente en el aeropuerto. La ciudad ofrece atracciones destacadas como Bardo Museum y ruinas antiguas.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.