Pistas
2 RWY, 3200m/10498ft 2 Runways, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 14 kt
→L 5 kt
Viento
350° · 15 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
10km+
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
SCT 3300ft
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | →L 5 kt | 14 kt ↑ |
| 29 | ● ←R 13 kt | 8 kt ↑ |
| 11 | ● →L 13 kt | 8 kt ↓ |
| 19 | ←R 5 kt | 14 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
VFR
[33012KT 9999 SCT023 SCT033]
330° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2300ft · Scattered (SCT) 3300ft
12:00Z → 18:00Z
[PROB30 TEMPO RA SCT023]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Scattered (SCT) 2300ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
20:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG 27008KT 9999 SCT023 SCT033]
Becoming (BECMG)
270° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2300ft · Scattered (SCT) 3300ft
Mañana 10:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 33012KT 9999 SCT023 SCT033]
Becoming (BECMG)
330° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2300ft · Scattered (SCT) 3300ft
METAR DTTA 161200Z 35015KT 9999 FEW023 SCT033 21/16 Q1017 TAF DTTA 161100Z 1612/1712 33012KT 9999 SCT023 SCT033 PROB30 TEMPO 1612/1618 RA SCT023TCU BECMG 1620/1622 27008KT BECMG 1710/1712 33012KT
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El handling es obligatorio, normalmente gestionado a través de FAST, con contacto en +216 718 09761. Las operaciones son en general profesionales y sencillas tanto en VFR como en IFR, pero espere una disposición del aeropuerto compleja y un proceso potencialmente lento en seguridad y control de pasaportes. Las aeronaves se canalizan mediante múltiples puntos de notificación en la llegada. Ambas pistas 01/19 y 11/29 se utilizan en ambos sentidos, por lo que pueden darse vientos de cola; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos.
Las tasas de aterrizaje y handling son elevadas. Ejemplo: aterrizaje y handling aprox. €600. Otro ejemplo: aterrizaje y handling aprox. €270. El handling por FAST es habitual y se describe como eficiente. En vuelos de negocios sin handling, las tasas de aterrizaje pueden rondar los €100.
Avgas no está disponible; Jet-A1 está disponible y se describe como económico. Avgas puede gestionarse a través de Tunisavia con aviso previo, pero el suministro es poco fiable y lento, ya que lo gestiona el ejército; confirme la disponibilidad antes de planificar escalas de combustible. Hay camiones cisterna para Jet-A1 bajo solicitud.
Los trámites de aduana e inmigración son generalmente ágiles cuando los gestiona FAST, aunque se requiere algo de papeleo (incluida la matrícula de la aeronave en las tarjetas de entrada/salida). Las tripulaciones uniformadas con identificación de empresa pueden experimentar tramitación más rápida y descuentos en tiendas.
Los taxis requieren pago en efectivo; se recomienda cambiar dinero a la llegada. El francés se utiliza ampliamente en el aeropuerto. La ciudad ofrece atracciones destacadas como Bardo Museum y ruinas antiguas.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.