Pistas
2 RWY, 3200m/10498ft 2 Runways, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Viento
250° · 2 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
20°C
Visibilidad
10km+
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 01 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
| 11 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 01:00Z
VFR
[34010KT 9999 SCT020 FEW030]
340° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Few (FEW) 3000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 01:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG 24010KT 9999 SCT020 FEW030]
Becoming (BECMG)
240° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Few (FEW) 3000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 10:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 SCT020 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Few (FEW) 3000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR DTTA 212030Z 25002KT 9999 FEW023 23/20 Q1020 TAF DTTA 211700Z 2118/2218 34010KT 9999 SCT020TCU FEW030CB BECMG 2201/2203 24010KT BECMG 2210/2212 33010KT
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AirfieldBot
El handling es obligatorio, normalmente gestionado a través de FAST, con contacto en +216 718 09761. Las operaciones son en general profesionales y sencillas tanto en VFR como en IFR, pero espere una disposición del aeropuerto compleja y un proceso potencialmente lento en seguridad y control de pasaportes. Las aeronaves se canalizan mediante múltiples puntos de notificación en la llegada. Ambas pistas 01/19 y 11/29 se utilizan en ambos sentidos, por lo que pueden darse vientos de cola; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos.
Las tasas de aterrizaje y handling son elevadas. Ejemplo: aterrizaje y handling aprox. €600. Otro ejemplo: aterrizaje y handling aprox. €270. El handling por FAST es habitual y se describe como eficiente. En vuelos de negocios sin handling, las tasas de aterrizaje pueden rondar los €100.
Avgas no está disponible; Jet-A1 está disponible y se describe como económico. Avgas puede gestionarse a través de Tunisavia con aviso previo, pero el suministro es poco fiable y lento, ya que lo gestiona el ejército; confirme la disponibilidad antes de planificar escalas de combustible. Hay camiones cisterna para Jet-A1 bajo solicitud.
Los trámites de aduana e inmigración son generalmente ágiles cuando los gestiona FAST, aunque se requiere algo de papeleo (incluida la matrícula de la aeronave en las tarjetas de entrada/salida). Las tripulaciones uniformadas con identificación de empresa pueden experimentar tramitación más rápida y descuentos en tiendas.
Los taxis requieren pago en efectivo; se recomienda cambiar dinero a la llegada. El francés se utiliza ampliamente en el aeropuerto. La ciudad ofrece atracciones destacadas como Bardo Museum y ruinas antiguas.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.