Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 11 kt
←R 2 kt
Viento
280° · 11 kt
G16
Temperatura
26°C
Punto de rocío
10°C
Visibilidad
2.2km
QNH
29.86 inHg
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
2200m
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
250V330
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Presión al nivel del mar
1011.5 hPa
Observaciones TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 132000Z
Observaciones sin procesar
DENSITY ALT 2200FT
METAR: 73 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 31 | →L 5 kt | 10 kt ↑ |
| 13 | ←R 5 kt | 10 kt ↓ |
| 09 | →L 2 kt | 11 kt ↓ |
14:00Z → 19:00Z
VFR
[27008G18KT 9999 FEW060]
270° 8 kt G18 · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
19:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[FM 21012G22KT 9999 BKN070]
From (FM)
210° 12 kt G22 · 9.7 km · Broken (BKN) 7000ft
19:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[TEMPO 9999 -SHRA]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA)
Mañana 00:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[BECMG 26006KT 9999 BKN070]
Becoming (BECMG)
260° 6 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 7000ft
METAR CYPQ 131700Z AUTO 28011G16KT 250V330 9SM CLR 26/10 A2986 RMK SLP115 DENSITY ALT 2200FT TAF CYPQ 131340Z 1314/1402 27008G18KT P6SM FEW060 FM131900 21012G22KT P6SM BKN070 TEMPO 1319/1402 P6SM -SHRA BECMG 1400/1402 26006KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 132000Z
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AirfieldBot
Información de pirep.io:
Webcam del aeropuerto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fuente: pirep.io (instantánea del 2025-01-26)
Información de ourairports.com:
- 2007-09-07: Aparcamiento para aeronaves en tránsito reportado en CAD 8.00 por noche
- 2011-09-10: Aeropuerto renovado con pista más larga y combustible con servicio completo; la pista 09 puede requerir backtrack para algunas operaciones; la pista de césped puede estar blanda en primavera o tras lluvia
- 2016-01-24: Combustible en el lugar (camión Esso) reportado significativamente más caro que en aeródromos cercanos
- 2017-05-25: Bajo la administración actual, varias prácticas favorables a la GA (como condonar el tie‑down nocturno con compra de combustible o para aeronaves inmovilizadas por meteorología/problemas mecánicos) se habrían discontinuado y aumentaron los costos de combustible, tie‑down y hangar
Fuente: ourairports.com (importación única)