Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Viento
180° · 3 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
1.1km
QNH
29.73 inHg
Techo
13000 BKN
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
1100m
Visibilidad reducida o techo bajo.
15/15
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Presión al nivel del mar
1006.9 hPa
Observaciones TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
Observaciones sin procesar
DENSITY ALT 1100FT
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 13 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
00:30Z → 02:00Z
VFR
[FM 23010G20KT 9999 BKN070]
From (FM)
230° 10 kt G20 · 9.7 km · Broken (BKN) 7000ft
Sat 23:00Z → 01:00Z
VFR
[TEMPO 22010G20KT 9999 -SHRA OVC070]
Temporary (TEMPO)
220° 10 kt G20 · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Overcast (OVC) 7000ft
Sat 23:00Z → 00:30Z
VFR
[VRB20G30KT 8047 TSRA BR OVC040]
Variable (VRB) 20 kt G30 · 8.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA), Mist (BR) · Overcast (OVC) 4000ft CB
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR CYPQ 140900Z AUTO 18003KT 9SM FEW055 BKN130 15/15 A2973 RMK SLP069 DENSITY ALT 1100FT TAF AMD CYPQ 132341Z 1323/1402 VRB20G30KT 5SM TSRA BR OVC040CB TEMPO 1323/1401 22010G20KT P6SM -SHRA OVC070 FM140030 23010G20KT P6SM BKN070 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
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AirfieldBot
Información de pirep.io:
Webcam del aeropuerto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fuente: pirep.io (instantánea del 2025-01-26)
Información de ourairports.com:
- 2007-09-07: Aparcamiento para aeronaves en tránsito reportado en CAD 8.00 por noche
- 2011-09-10: Aeropuerto renovado con pista más larga y combustible con servicio completo; la pista 09 puede requerir backtrack para algunas operaciones; la pista de césped puede estar blanda en primavera o tras lluvia
- 2016-01-24: Combustible en el lugar (camión Esso) reportado significativamente más caro que en aeródromos cercanos
- 2017-05-25: Bajo la administración actual, varias prácticas favorables a la GA (como condonar el tie‑down nocturno con compra de combustible o para aeronaves inmovilizadas por meteorología/problemas mecánicos) se habrían discontinuado y aumentaron los costos de combustible, tie‑down y hangar
Fuente: ourairports.com (importación única)