Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
2°C
Visibilidad
9 SM
QNH
30.00 inHg
Techo
9600 OVC
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Presión al nivel del mar
1016.7 hPa
Observaciones TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 261000Z
METAR: 50 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Sat 20:00Z → Sat 22:00Z
VFR
[07008KT 9999 OVC060]
70° 8 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 6000ft
Sat 20:00Z → Sat 22:00Z
VFR
[TEMPO 9999 -RA]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Rain (-RA)
Sat 22:00Z → 00:00Z
VFR
[FM 04008KT 9999 OVC070]
From (FM)
40° 8 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 7000ft
Sat 22:00Z → 00:00Z
VFR
[TEMPO 9999 -RA]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Rain (-RA)
00:00Z → 02:00Z
VFR
[FM 02008KT 9999 BKN080]
From (FM)
20° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 8000ft
METAR CYPQ 260000Z AUTO VRB02KT 9SM OVC096 11/02 A3000 RMK SLP167 TAF CYPQ 251941Z 2520/2602 07008KT P6SM OVC060 TEMPO 2520/2522 P6SM -RA FM252200 04008KT P6SM OVC070 TEMPO 2522/2524 P6SM -RA FM260000 02008KT P6SM BKN080 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 261000Z
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AirfieldBot
Información de pirep.io:
Webcam del aeropuerto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fuente: pirep.io (instantánea del 2025-01-26)
Información de ourairports.com:
- 2007-09-07: Aparcamiento para aeronaves en tránsito reportado en CAD 8.00 por noche
- 2011-09-10: Aeropuerto renovado con pista más larga y combustible con servicio completo; la pista 09 puede requerir backtrack para algunas operaciones; la pista de césped puede estar blanda en primavera o tras lluvia
- 2016-01-24: Combustible en el lugar (camión Esso) reportado significativamente más caro que en aeródromos cercanos
- 2017-05-25: Bajo la administración actual, varias prácticas favorables a la GA (como condonar el tie‑down nocturno con compra de combustible o para aeronaves inmovilizadas por meteorología/problemas mecánicos) se habrían discontinuado y aumentaron los costos de combustible, tie‑down y hangar
Fuente: ourairports.com (importación única)