Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
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Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
→L 3 kt
Viento
230° · 5 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
2.3km
QNH
29.83 inHg
Techo
13000 BKN
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
2300m
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Presión al nivel del mar
1010.4 hPa
Observaciones TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
Observaciones sin procesar
DENSITY ALT 2300FT
METAR: 58 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 4 kt ↑ |
| 31 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
| 09 | ←R 3 kt | 4 kt ↓ |
22:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[PROB30 VRB20G30KT 8047 TSRA BR OVC040]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
Variable (VRB) 20 kt G30 · 8.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA), Mist (BR) · Overcast (OVC) 4000ft CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
21:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[TEMPO 9999 -SHRA BKN070]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 7000ft
20:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[23010G20KT 9999 SCT070]
230° 10 kt G20 · 9.7 km · Scattered (SCT) 7000ft
METAR CYPQ 131900Z AUTO 23005KT 190V260 9SM BKN130 27/15 A2983 RMK SLP104 DENSITY ALT 2300FT TAF CYPQ 131940Z 1320/1402 23010G20KT P6SM SCT070 TEMPO 1321/1402 P6SM -SHRA BKN070 PROB30 1322/1402 VRB20G30KT 5SM TSRA BR OVC040CB RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
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AirfieldBot
Información de pirep.io:
Webcam del aeropuerto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fuente: pirep.io (instantánea del 2025-01-26)
Información de ourairports.com:
- 2007-09-07: Aparcamiento para aeronaves en tránsito reportado en CAD 8.00 por noche
- 2011-09-10: Aeropuerto renovado con pista más larga y combustible con servicio completo; la pista 09 puede requerir backtrack para algunas operaciones; la pista de césped puede estar blanda en primavera o tras lluvia
- 2016-01-24: Combustible en el lugar (camión Esso) reportado significativamente más caro que en aeródromos cercanos
- 2017-05-25: Bajo la administración actual, varias prácticas favorables a la GA (como condonar el tie‑down nocturno con compra de combustible o para aeronaves inmovilizadas por meteorología/problemas mecánicos) se habrían discontinuado y aumentaron los costos de combustible, tie‑down y hangar
Fuente: ourairports.com (importación única)