Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 3 kt
→L 8 kt
Viento
20° · 8 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
1.6km
QNH
29.92 inHg
Techo
3700 OVC
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
1600m
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 3700ft
📝 Observaciones clic para expandir
Presión al nivel del mar
1013.4 hPa
Observaciones TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 302000Z
Observaciones sin procesar
DENSITY ALT 1600FT
METAR: 54 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
14:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[36010KT 9999 BKN030]
360° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
14:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 34010G20KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
340° 10 kt G20 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 21:00Z
VFR
[FM 36008G18KT 9999 SCT060]
From (FM)
360° 8 kt G18 · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
21:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[BECMG 30006KT 9999 SKC]
Becoming (BECMG)
300° 6 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
METAR CYPQ 301400Z AUTO 02008KT 9SM OVC037 22/17 A2992 RMK SLP134 DENSITY ALT 1600FT TAF CYPQ 301341Z 3014/3102 36010KT P6SM BKN030 BECMG 3014/3016 34010G20KT FM301800 36008G18KT P6SM SCT060 BECMG 3021/3023 30006KT SKC RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 302000Z
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AirfieldBot
Información de pirep.io:
Webcam del aeropuerto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fuente: pirep.io (instantánea del 2025-01-26)
Información de ourairports.com:
- 2007-09-07: Aparcamiento para aeronaves en tránsito reportado en CAD 8.00 por noche
- 2011-09-10: Aeropuerto renovado con pista más larga y combustible con servicio completo; la pista 09 puede requerir backtrack para algunas operaciones; la pista de césped puede estar blanda en primavera o tras lluvia
- 2016-01-24: Combustible en el lugar (camión Esso) reportado significativamente más caro que en aeródromos cercanos
- 2017-05-25: Bajo la administración actual, varias prácticas favorables a la GA (como condonar el tie‑down nocturno con compra de combustible o para aeronaves inmovilizadas por meteorología/problemas mecánicos) se habrían discontinuado y aumentaron los costos de combustible, tie‑down y hangar
Fuente: ourairports.com (importación única)