Pistas
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, más largo: 2133m/6998ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 1 kt
Viento
170° · 2 kt
Temperatura
3°C
Punto de rocío
2°C
Visibilidad
9 SM
QNH
30.22 inHg
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
03/02
📝 Observaciones clic para expandir
Presión al nivel del mar
1024.1 hPa
Observaciones TAF
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 271000Z
METAR: 71 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 13 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Sun 20:00Z → 02:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW240]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 24000ft
METAR CYPQ 270600Z AUTO 17002KT 9SM CLR 03/02 A3022 RMK SLP241 TAF CYPQ 261940Z 2620/2702 VRB03KT P6SM FEW240 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 271000Z
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre CYPQ
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en CYPQ
AirfieldBot
Información de pirep.io:
Webcam del aeropuerto: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Fuente: pirep.io (instantánea del 2025-01-26)
Información de ourairports.com:
- 2007-09-07: Aparcamiento para aeronaves en tránsito reportado en CAD 8.00 por noche
- 2011-09-10: Aeropuerto renovado con pista más larga y combustible con servicio completo; la pista 09 puede requerir backtrack para algunas operaciones; la pista de césped puede estar blanda en primavera o tras lluvia
- 2016-01-24: Combustible en el lugar (camión Esso) reportado significativamente más caro que en aeródromos cercanos
- 2017-05-25: Bajo la administración actual, varias prácticas favorables a la GA (como condonar el tie‑down nocturno con compra de combustible o para aeronaves inmovilizadas por meteorología/problemas mecánicos) se habrían discontinuado y aumentaron los costos de combustible, tie‑down y hangar
Fuente: ourairports.com (importación única)