Pistas
2 RWY, 1567m/5141ft 2 Runways, más largo: 1567m/5141ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Lu-Vi 0630-1830 LT, Sá-Do 0730-1930 LT
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€3.07 / L |
|
€0.92 / L |
Último reporte 2026-07-24 · Actualizado 2026-07-31 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 6 kt
→L 2 kt
Viento
170° · 6 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
10km+
QNH
1012 hPa
Techo
2300 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 2300ft
METAR: 47 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | →L 2 kt | 6 kt ↑ |
| 13 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 31 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
| 01 | ←R 2 kt | 6 kt ↓ |
Máx 13°C (0517Z) · Mín 10°C (0607Z)
Mañana 04:00Z → Mañana 09:00Z
IFR
[TEMPO 5005 RA DZ OVC005]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Overcast (OVC) 500ft
Mañana 01:00Z → Mañana 09:00Z
MVFR
[BECMG 11010KT 8996 -RA -DZ BKN014 OVC020]
Becoming (BECMG)
110° 10 kt · 9.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1400ft · Overcast (OVC) 2000ft
17:00Z → Mañana 00:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO DZ BKN014]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1400ft
09:00Z → Mañana 01:00Z
MVFR
[16008KT 9999 BKN020]
160° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR BIRK 050900Z 17006KT 140V200 9999 OVC023 11/06 Q1012 TAF BIRK 050756Z 0509/0609 16008KT 9999 BKN020 TX13/0517Z TN10/0607Z PROB40 TEMPO 0517/0600 DZ BKN014 BECMG 0601/0603 11010KT 9000 -RADZ BKN014 OVC020 TEMPO 0604/0609 5000 RADZ OVC005
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre BIRK
Achim
No solo es un aeropuerto muy caro; el servicio se ha vuelto bastante deficiente. Aterricé allí dos veces en julio y el Reyjkavik FBO, que solía ser el "nuevo del barrio", ahora es el único FBO. La primera vez nos "olvidaron" y esperamos 20 min el transporte; la segunda vez afirmaron que no habíamos enviado previamente la solicitud y el Gendec, cosa que sí hicimos (e incluso hubo intercambios de correos electrónicos), pero aun así tuvimos que volver a rellenar manualmente el formulario Gendec (en lugar de que el FBO recogiera la copia impresa en la oficina). Pernocta con un avión de 3.4t: 500 € de coste total. Espero que pronto abra otro FBO y que la competencia logre que el servicio vuelva a un nivel aceptable.
AirfieldBot
BIRK (Reykjavik Airport) ofrece handling y estacionamiento eficientes, con un hotel situado justo enfrente del handling agent y a 20–300 metros de la terminal. El aeropuerto es muy conveniente para acceder a la ciudad de Reykjavik; se tarda de 10 a 20 minutos caminando hasta el centro y unos 10 minutos en coche. El handling es obligatorio, y todas las operaciones están sujetas a tasas significativas: handling típicamente unos €230, aduana unos €300, y las escalas técnicas de menos de una hora pueden totalizar alrededor de €600. Ejemplo: tasa de handling aprox. €230. Ejemplo: tasa de aduana aprox. €300. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €40. Ejemplo: tasa de estacionamiento aprox. €40. Ejemplo: tasa de navegación aprox. €20.
Se aplican recargos de aduana para llegadas solo con tripulación fuera del horario de días laborables y para todas las llegadas con pasajeros; consulte AIP/NOTAM para más detalles. El aeropuerto se considera amigable para la GA, con procedimientos IFR sencillos similares a otros destinos europeos; la cobertura VHF es buena en rutas del Atlántico Norte. Hay combustible disponible en el aeropuerto, y son posibles escalas técnicas para repostaje, aunque resultan costosas.
Alojamiento en el Icelandair Hotel Natura o Loftleidir disponible junto al aeropuerto, con habitaciones que a menudo ofrecen vistas a aeronaves estacionadas; la reserva a través del handling agent puede proporcionar descuentos. Ejemplo: habitación doble aprox. €180 por noche, desayuno incluido. Alquiler de coches disponible en el hotel.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos. BIRK es valorado por su proximidad a Reykjavik y sus servicios eficientes, pero conlleva costes elevados, especialmente por aduana y handling.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)