PIREPs por Stephen

Aeropuerto regional de dos pistas, excelentemente mantenido. Puede estar concurrido con varios operadores agrícolas (ag) locales y tráfico de ala fija y de ala rotatoria. El área CTAF es muy amplia y se congestiona, especialmente los fines de semana y festivos.

Varios proveedores de instrucción de vuelo operan aquí 7 días a la semana. También hay servicios de charter. Se cobran tasas de aterrizaje a todas las aeronaves, calculadas por tonelada, con tarifa plana para la clase de peso LSA. Facturación vía AVDATA.

El estacionamiento en las áreas pavimentadas (hardstand) es muy limitado; sólo hay algunos puestos dedicados con cables de amarre de acero disponibles. Sin tasas de estacionamiento.

Hay mucho espacio para estacionar en zonas de césped, pero debe traer su propio equipo de amarre. Tenga en cuenta que este aeropuerto está en una de las regiones más lluviosas de Australia y las superficies de césped no son aptas tras lluvia.

El entrenamiento IFR es común aquí, ya que YIFL tiene una de las aproximaciones por instrumentos más altas (mínimos) del país debido al terreno muy elevado al N y NW del aeropuerto.

La pista de bitumen 14/32 está equipada con PAL. Readback automatizado para confirmar la activación.

Verifique en ERSA la disponibilidad de combustible. La ciudad queda a un corto trayecto en taxi, unos 7 m de media.

Excelente comida en varios lugares frente al río en la ciudad; Innisfail Seafood, el Innisfail RSL y los pubs son populares, y el Brother's Leagues Club es increíble.