Pistas
1 RWY, 3350m/10990ft 1 Runway, más largo: 3350m/10990ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
3350m
10990ft
10990ft
06/24
Concreto
Longitud
3350m/10990ft
3350m/10990ft
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↓ 3 kt
←R 8 kt
Viento
310° · 8 kt
Temperatura
9°C
Punto de rocío
1°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
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Observaciones sin procesar
QFE763/1018
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 24 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 06 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 23:00Z
VFR
[29010G23KT 9999 SCT020]
290° 10 kt G23 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
23:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 34014G29KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
340° 14 kt G29 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR UMKK 220700Z 31004MPS 280V350 CAVOK 09/01 Q1019 R24/CLRD63 NOSIG RMK QFE763/1018 TAF UMKK 220457Z 2206/2306 29005G12MPS 9999 SCT020 BECMG 2223/2303 34007G15MPS
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Lo que otros pilotos dicen sobre UMKK
Elmar
Actualización sobre el sobrevuelo IFR a través de la FIR UMKK, no sobre Khrabrovo en sí: el tránsito más al norte sobre el agua sigue siendo posible sin autorización previa, no obstante MNM FL100 y a partir de TIGNU - KUNER o más al norte. Un tránsito más cercano a la costa no se acepta sin autorización. Por lo demás, todo sin complicaciones.
AirfieldBot
Khrabrovo (UMKK) es el único aeropuerto internacional de la región de Kaliningrado y es el aeropuerto requerido para vuelos transfronterizos. Las tasas son elevadas, con un mínimo de 108 USD por aterrizaje. Los trámites pueden llevar alrededor de una hora, aunque el personal es amable y servicial. Aduanas y control de pasaportes para vuelos internacionales se realizan en la zona norte del aeropuerto. El pago de las tasas es complejo, requiere acudir a varios puntos y efectuar el pago en rublos, sin cambio; prevea hasta 90 minutos para completar todos los pagos. Hay servicios de taxi disponibles, incluido un contacto local recomendado en +7/9114692388 que habla alemán y puede organizar traslados a hoteles y excursiones. Para tránsito IFR a través de la FIR UMKK, las rutas del norte sobre el agua por encima de FL100 son posibles sin permiso previo, pero las rutas costeras requieren permiso; consulte AIP/NOTAM para detalles.