Pistas
3 RWY, 760m/2493ft 3 Runways, más largo: 760m/2493ft (unpaved)
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | →L 3 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 3 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LZTT 201300Z VRB03KT 9999 FEW020 21/16 Q1025 NOSIG TAF LZTT 201115Z 2012/2112 07008KT CAVOK BECMG 2012/2014 26005KT TEMPO 2012/2018 27015KT 9999 SHRA FEW040CB SCT050 PROB30 TEMPO 2012/2016 4000 TSRA TEMPO 2109/2112 27018KT 4000 TSRA FEW035CB
Horarios de vuelo
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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LZTT es un aeropuerto tranquilo en las montañas del norte de Eslovaquia, con servicio amable y eficiente y poco tráfico. Las aproximaciones IFR están disponibles solo a la pista 27; las aproximaciones a 09 son posibles en visual, pero no hay procedimientos IFR oficiales en ese sentido debido a la MSA y a zonas militares. El aeropuerto no está concurrido y el ATC local se describe como relajado y sin complicaciones.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves de GA varían, con un ejemplo de unos 65 €. El handling es generalmente rápido, sin burocracia excesiva. Hay estacionamiento en la plataforma o en el hangar del aeroclub, que puede gestionarse con antelación; el estacionamiento en hangar cuesta alrededor de 10 € por noche. Para estancias más largas, el estacionamiento en plataforma puede ser significativamente más caro.
Avgas 100LL está disponible en el aeródromo, normalmente a través del aeroclub con arreglo previo; MoGas también puede estar disponible en el club con aviso previo. Jet A1 disponible. Hay una sala con máquina de café y se ha mencionado Wi‑Fi gratuito en la terminal. No se proporcionan amarres (tie‑downs) en la plataforma; el estacionamiento puede requerir anclajes de suelo en zonas de césped.
Hay coches de alquiler en el aeropuerto, y los taxis a la ciudad cuestan alrededor de 5–10 € para distancias cortas o unos 25 € para un traslado de 13 km. El centro está a poca distancia en coche, con hoteles y restaurantes accesibles.
Pueden producirse turbulencia y reducción del rendimiento de ascenso debido a vientos de montaña durante despegue y aterrizaje; son posibles efectos de rotor cerca de las montañas. También se realizan operaciones de planeadores en el aeropuerto. La seguridad incluye patrullas armadas.
Es posible el despacho de aduanas; la notificación de vuelo debe enviarse con antelación a airport@airport-poprad.sk. El aeropuerto ofrece aproximaciones panorámicas sobre los High Tatras, pero los pilotos deben tener en cuenta el espacio aéreo restringido del lado polaco.
LZTT ofrece instalaciones completas adecuadas para vuelos de GA no comerciales tanto VFR como IFR (a la pista 27), con personal servicial y un atractivo entorno de montaña.