Horario operativo:
Publicado vía AIP SUP
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
11/29
Asfalto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
48/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0000-0000+1 UTC
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 1 kt
Viento
300° · 8 kt
Temperatura
24°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1016 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 1 kt | 8 kt ↑ |
| 11 | →L 1 kt | 8 kt ↓ |
Máx 24°C (2214Z) · Mín 11°C (2303Z)
12:00Z → 17:00Z
VFR
[32015KT 9999 SCT040]
320° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 33018G32KT]
Temporary (TEMPO)
330° 18 kt G32
17:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 09004KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
90° 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Mañana 00:00Z → Mañana 05:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LYNI 221430Z 30008KT 230V350 9999 FEW040 24/12 Q1016 NOSIG TAF LYNI 221100Z 2212/2312 32015KT 9999 SCT040 TX24/2214Z TN11/2303Z TEMPO 2212/2216 33018G32KT BECMG 2217/2219 09004KT TEMPO 2300/2305 3000 BR
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LYNI
Achim
Mi tercer aterrizaje en Nis, después de haber jurado en cada ocasión anterior que no volvería a aterrizar allí ni siquiera con un fallo de motor directamente sobre el aeródromo, fue una historia completamente distinta. Por un aterrizaje técnico para repostar (Jet 0,39€/l; AVGAS, por desgracia, ya no disponible) con 3,4 t se cobraron 33 €, y el servicio fue muy amable y rápido. El aeropuerto es ahora accesible en ambas direcciones con aproximación 3D, lo que, dado el relieve y la meteorología local, es un aspecto importante de seguridad. Una salida visual es posible previa solicitud y, con el rendimiento adecuado, ahorra muchas millas de ruta. Si sigue así, es una recomendación sin reservas.
AirfieldBot
PPR es requerido y puede coordinarse vía operations@nis-airport.com. El aeropuerto puede abrir fuera del horario habitual por una tarifa; se puede usar inglés, aunque no siempre con fluidez. Se admiten operaciones IFR y VFR; la maniobra de círculo (circling) es posible previa solicitud debido al viento, y hay aproximaciones 3D disponibles desde ambas direcciones. Las salidas visuales pueden aprobarse previa solicitud. Los trámites de salida pueden ser complejos; llevar impresa una General Declaration agiliza la partida.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento son en general moderadas. Ejemplo: aterrizaje, tres noches de estacionamiento y apertura adicional del aeropuerto, unos €200; aterrizaje para 2t, unos €30; aterrizaje, handling y estacionamiento nocturno, unos €70. La apertura especial cuesta unos €50–60. El personal es amable y servicial, con varios empleados prestando asistencia en plataforma.
Avgas no está disponible actualmente; Jet A1 está disponible. No hay soporte técnico en sitio; los mecánicos deben venir desde Belgrade si es necesario. El aeropuerto tiene infraestructura mínima, pero es adecuado como escala o para repostaje.
La ciudad de Nis está a unos 5 km y se considera agradable para una estancia. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.