Horario operativo:
Publicado vía AIP SUP
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
11/29
Asfalto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
48/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0000-0000+1 UTC
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Viento
310° · 9 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1014 hPa
Techo
8000 BKN
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
MVFR
[5000 RA BKN015 BKN030]
→ 5km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Máx 20°C (2413Z) · Mín 13°C (2503Z)
Mañana 00:00Z → Mañana 04:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
10:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO 35015KT 4007 SHRA SCT030 BKN045]
Temporary (TEMPO)
350° 15 kt · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 3000ft TCU · Broken (BKN) 4500ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[TEMPO 5005 RA BKN015 BKN050]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1500ft · Broken (BKN) 5000ft
06:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[28004KT 9999 BKN060]
280° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 6000ft
METAR LYNI 240530Z 31009KT 9999 FEW030 BKN080 16/12 Q1014 TEMPO 5000 RA BKN015 BKN030 TAF LYNI 240500Z 2406/2506 28004KT 9999 BKN060 TX20/2413Z TN13/2503Z TEMPO 2406/2409 5000 RA BKN015 BKN050 TEMPO 2410/2416 35015KT 4000 SHRA SCT030TCU BKN045 TEMPO 2500/2504 3000 BR
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LYNI
Achim
Mi tercer aterrizaje en Nis, después de haber jurado en cada ocasión anterior que no volvería a aterrizar allí ni siquiera con un fallo de motor directamente sobre el aeródromo, fue una historia completamente distinta. Por un aterrizaje técnico para repostar (Jet 0,39€/l; AVGAS, por desgracia, ya no disponible) con 3,4 t se cobraron 33 €, y el servicio fue muy amable y rápido. El aeropuerto es ahora accesible en ambas direcciones con aproximación 3D, lo que, dado el relieve y la meteorología local, es un aspecto importante de seguridad. Una salida visual es posible previa solicitud y, con el rendimiento adecuado, ahorra muchas millas de ruta. Si sigue así, es una recomendación sin reservas.
AirfieldBot
PPR es requerido y puede coordinarse vía operations@nis-airport.com. El aeropuerto puede abrir fuera del horario habitual por una tarifa; se puede usar inglés, aunque no siempre con fluidez. Se admiten operaciones IFR y VFR; la maniobra de círculo (circling) es posible previa solicitud debido al viento, y hay aproximaciones 3D disponibles desde ambas direcciones. Las salidas visuales pueden aprobarse previa solicitud. Los trámites de salida pueden ser complejos; llevar impresa una General Declaration agiliza la partida.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento son en general moderadas. Ejemplo: aterrizaje, tres noches de estacionamiento y apertura adicional del aeropuerto, unos €200; aterrizaje para 2t, unos €30; aterrizaje, handling y estacionamiento nocturno, unos €70. La apertura especial cuesta unos €50–60. El personal es amable y servicial, con varios empleados prestando asistencia en plataforma.
Avgas no está disponible actualmente; Jet A1 está disponible. No hay soporte técnico en sitio; los mecánicos deben venir desde Belgrade si es necesario. El aeropuerto tiene infraestructura mínima, pero es adecuado como escala o para repostaje.
La ciudad de Nis está a unos 5 km y se considera agradable para una estancia. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.