Pistas
1 RWY, 2950m/9678ft 1 Runway, más largo: 2950m/9678ft (paved)
Fuente: OpenAIP
16/34
Asfalto
Longitud
2950m
9678ft
9678ft
16/34
Asfalto
Longitud
2950m/9678ft
2950m/9678ft
Fuerza
76/F/D/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 5 kt
←R 4 kt
Viento
20° · 6 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 34 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 16 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 16:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 10:00Z → Mañana 16:00Z
[TEMPO 14008KT SCT060]
Temporary (TEMPO)
140° 8 kt · Scattered (SCT) 6000ft
Mañana 16:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 01010KT 9999 NSW SCT040 BKN060]
Becoming (BECMG)
10° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 4000ft · Broken (BKN) 6000ft
METAR LWSK 191920Z 02006KT CAVOK 11/04 Q1014 NOSIG TAF LWSK 191715Z 1918/2018 VRB03KT CAVOK TEMPO 2010/2016 14008KT SCT060 BECMG 2016/2018 01010KT SCT040 BKN060
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LWSK
Philipp
100LL todavía claramente por debajo de 2 EUR por litro. Pero: en verano no hay posibilidad de obtener autorización de estacionamiento. Entonces, la única opción para visitar la ciudad y la región: proseguir el vuelo a Stenkovec LWSN, el aeródromo del aeroclub de la ciudad. Véase aeroklubskopje.mk. Solicitar PPR con antelación a través de aeroklubsk@gmail.com. En esa solicitud, confirmar que los trámites de aduana/inmigración se realizarán en otro lugar. También le enviarán una carta de aproximación. La pista de hierba es ancha y larga, pero hay que contar con una altitud de densidad elevada. En el aeródromo también hay 100LL (y un taller de mantenimiento, etc.), probablemente no tan económico como en LWSK. Desde el aeródromo, a la ciudad con UBER o similar.
AirfieldBot
LWSK requiere autorización previa (PPR) para el aterrizaje, con el envío de los documentos de la aeronave (matrícula, aeronavegabilidad, seguro) a agramatikov@caa.gov.mk, rco.rco@mnavigation.mk y slotcoordinationskp@tav.aero. También se requiere slot, aunque funciona principalmente como herramienta de planificación; la tolerancia oficial es de +/- 20 minutos. ATC y el handling son descritos como profesionales y serviciales. Se admiten operaciones IFR y VFR, pero el aeropuerto está rodeado de terreno elevado, especialmente hacia el oeste; es importante seguir procedimientos de aproximación precisos, particularmente para RWY 34.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves de hasta 1.2 t MTOW se reportan en torno a €110, pagaderas con tarjeta. Otros ejemplos incluyen aterrizaje y una noche de estacionamiento por unos €50–60. Pueden aplicarse tasas de handling; las escalas técnicas (fuel stops) pueden recibir un 50% de descuento en el handling, aunque los descuentos por vuelos de entrenamiento pueden no concederse siempre. Ejemplo: aterrizaje y handling en torno a €40–60.
Avgas 100LL y Jet-A1 están disponibles; el combustible debe pagarse en efectivo (se aceptan €, £ o $), no se aceptan tarjetas. Ejemplos de precio de Avgas entre €1.10 y €1.70 por litro. Para arreglos de combustible, contactar a katerina.velkova@makpetrol.com.mk.
No existe General Aviation Terminal; los pilotos deben presentarse en el mostrador de información y pasar por los controles estándar utilizando el término "Pilota" para un trámite agilizado. Las colas de inmigración pueden ser largas salvo que se utilicen credenciales o uniforme de tripulación.
Las opciones de transporte incluyen taxi (unos €20–30 al centro) y autobús lanzadera (unos 180 dinar), con hoteles como Stonebridge y Bushi Resort recomendados por pilotos. El centro se alcanza en 7–15 minutos en coche o taxi.
Para asuntos oficiales o coordinación de slots, use slotcoordinationskp@tav.aero o Tel.+389 02 3148305. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LWSK es generalmente adecuado para vuelos de GA no comerciales que busquen una escala profesional con Avgas disponible y un proceso de permisos sencillo.