Aduana e Inmigración:
Aduanas: disponible (Zürich Flughafen, +41 58 480 64 30 / zoll.zuerich_flughafen_aviatik@bazg.admin.ch, fuera de horario: +41 58 469 00 01 / zoll.fluganmeldungen@bazg.admin.ch) • Inmigración: no disponible
Pistas
2 RWY, 700m/2296ft 2 Runways, más largo: 700m/2296ft (unpaved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
700m
2296ft
2296ft
09/27
Césped
Longitud
700m
2296ft
2296ft
09/27 Asfalto
Asfalto
Longitud
700m/2296ft
700m/2296ft
Fuerza
5.7
MPW
09/27 Césped
Césped
Longitud
700m/2296ft
700m/2296ft
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Tarifas de aterrizaje (CHF)
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Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, Startgebühr - MTOW bis 3000kg
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Neto:
CHF23.21
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Bruto:
CHF25.09
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Tasa de impuestos: 8.10%
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Última actualización 2019-02-01 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LSZN
Tiziano
PPR 3 días antes de la llegada. El aeródromo suele estar tranquilo, con poco movimiento. El aeródromo es difícil de localizar la primera vez. Atención: TMA Emmen sobre el campo; precaución en el ascenso.
Chris
Aterricé en Hausen am Albis el 19.04.2025 con un Tecnam P2008JC. Personalmente no comparto el tono negativo de los comentarios anteriores. Es cierto que es un poco más engorroso solicitar el PPR mediante formulario con tres días de antelación, pero fue rápido y sencillo. El jefe de aeródromo es amable y servicial.
El circuito de tráfico es amplio, pero hay que evitar sobrevolar ciertas poblaciones. La escuela de vuelo local ha subido vídeos 360° muy útiles; se pueden encontrar en YouTube buscando "Volten Albis Wings".
En aproximación a la pista 27 se sobrevuelan árboles altos. Lo mejor es venir bajo sobre los últimos árboles, poner la potencia al ralentí y apuntar con la nariz unos metros antes del umbral de pista. La infraestructura y la pista están en buen estado; por lo demás, no hay mucho alrededor del campo.
AirfieldBot
Hausen am Albis (LSZN) requiere PPR para todas las aeronaves visitantes, con solicitudes realizadas al menos tres días antes a través de un formulario en el sitio web oficial. Los operadores emiten por correo electrónico una aprobación PPR en PDF, que debe llevarse durante la visita. El aeródromo está clasificado como 'Restricted' y es obligatoria una exención para pilotos no basados; este procedimiento se aplica estrictamente. No hay despacho de aduanas para aeronaves visitantes.
La pista de asfalto, las calles de rodaje y las áreas de estacionamiento están bien mantenidas. También hay una pista de hierba para planeadores. El circuito de tráfico debe volarse con precisión, evitando determinados núcleos de población; las escuelas de vuelo locales ofrecen en línea útiles vídeos instructivos de 360°. La aproximación a la pista 27 requiere sobrevolar árboles altos y mantener una aproximación baja antes del toque, mientras que la salida por la 09 pasa por un claro en el bosque. La infraestructura está en buen estado, pero las instalaciones son limitadas.
No hay restaurante en el lugar; sin embargo, un kiosco de autoservicio en el C-office ofrece bebidas y aperitivos a bajo coste. Hay restaurantes en el cercano pueblo de Rifferswil, accesible a pie en 15–20 minutos, aunque el camino no está señalizado.
Las tasas de aterrizaje para visitantes son fijas en 25 CHF, con estacionamiento nocturno a 15 CHF. Ejemplo: tasa de aterrizaje unos 25 CHF. Helicópteros y aviones bimotores no están permitidos.
El combustible puede estar disponible si hay presente un mecánico de SKYPARTS o un instructor de ALBISWINGS. No hay personal de servicio de vuelo presente excepto los fines de semana durante las operaciones de planeadores. Un camping se encuentra detrás del hangar.
La carretera de acceso al aeródromo tiene entrada de vehículos restringida. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.