Speck Fehraltorf Airport (LSZK)

LSZK (Speck-Fehraltorf) es un aeródromo de hierba con una pista reforzada con placas en el suelo, situado dentro de la CTR militar de Dübendorf y cerca de la CTR de Zürich. Se exige estricta observancia de los procedimientos de circuito publicados y de las rutas de reducción de ruido debido a residentes locales muy sensibles al ruido; en la web del aeródromo (en alemán) hay guías visuales detalladas y vídeos. La entrada al circuito, las llegadas y las salidas deben volarse con precisión, prestando especial atención a las zonas a evitar durante los entierros (publicadas en la página de inicio) y a las operaciones de paracaidismo. El aeródromo es PPR; consulte la web para el estado de la pista y confirme por teléfono los arreglos de aduana.

El campo ofrece Avgas, Mogas, Jet-A1, mantenimiento y tanto un restaurante de servicio completo como un restaurante de autoservicio. El C-office ofrece un área de briefing con PCs, máquina de café, WC y ducha. El estacionamiento diurno es gratuito para aeronaves en tránsito; el estacionamiento nocturno es de pago. Ejemplo: estacionamiento nocturno aprox. CHF 15. Aduanas disponibles para vuelos Schengen únicamente con aviso previo mediante formulario web y llamada telefónica obligatoria al menos 1 hora antes de la salida o 2 horas antes de la llegada; se aplica tasa de aduana. Ejemplo: aduanas aprox. CHF 70 por viaje de ida y vuelta.

Las tasas de aterrizaje varían según MTOW y nivel de ruido; para aeronaves GA típicas de menos de 1200 kg, las tasas oscilan entre aprox. CHF 20 y CHF 30. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. CHF 30. La estación de tren más cercana, en Fehraltorf, está a unos 30 minutos a pie del aeródromo, con conexiones a Zürich de unos 30 minutos; también hay hoteles a distancia a pie. Los taxis pueden gestionarse a través del C-office.

La pista es corta (520 m en RWY30), con aproximaciones sobre árboles que requieren control preciso de velocidad y altitud; una buena preparación es esencial debido a la compleja estructura del espacio aéreo y la proximidad de zonas controladas. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.