Sarajevo International Airport (LQSA)
IFRSarajevo, Federation of Bosnia and Herzegovina, Bolivia
🇧🇴Pistas
1 RWY, 2600m/8530ft 1 Runway, más largo: 2600m/8530ft (paved)
8530ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 11 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 29 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LQSA 211800Z VRB01KT CAVOK 25/18 Q1024 NOSIG TAF LQSA 211700Z 2118/2218 VRB02KT CAVOK TX30/2213Z TN15/2203Z PROB30 TEMPO 2211/2214 32012KT SHRA FEW040TCU SCT050 PROB30 TEMPO 2214/2218 24012KT TSRA FEW035CB BKN045
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LQSA
ch
Sarajevo ahora tiene algo más de espacio en la plataforma para GA. Las aeronaves ya no se colocan entre quitanieves y chatarra, sino que se estacionan correctamente.
La aproximación es bastante pronunciada debido a la configuración orográfica en cuenca.
Despegue con viento en cola, porque no se quiso invertir la dirección de pista para CAT; dos tercios de la longitud de pista, sin problema.
72 € por LDG; PKG 2 noches; MTOW 1400 y 2 tripulantes. Para la salida, comunicar con Info. Aproximadamente 30 min incl. liquidación y traslado a la plataforma.
Taxi aprox. 20 € hasta la ciudad.
No Avgas.
AirfieldBot
Sarajevo (LQSA) es un aeropuerto internacional con ATC y handling eficientes, que requiere asignación de slot para todos los vuelos GA, incluidos VFR. Las solicitudes de slot se tramitan con rapidez vía opc@sarajevo-airport.ba utilizando el formulario disponible en la web del aeropuerto. La plataforma ahora ofrece más espacio para GA y las aeronaves se estacionan de manera ordenada. No hay GAT ni entrada dedicada para pilotos; el acceso es por los controles estándar de seguridad y pasaportes, que pueden llevar tiempo y ser ocasionalmente caóticos, aunque el personal es servicial.
La aproximación es exigente debido a la ubicación del aeropuerto en un valle rodeado de montañas, lo que a menudo requiere descensos pronunciados y una cuidadosa preparación previa al vuelo. Las llegadas IFR pueden implicar altitudes mínimas elevadas y descensos rápidos en las proximidades del aeropuerto. Las salidas pueden verse afectadas por los vientos dominantes y las prioridades del tráfico de aerolíneas; los procedimientos varían, consulte AIP/NOTAM.
Jet A1 disponible, no hay Avgas. Se aplica un recargo de combustible para repostajes inferiores a 1000 litros. Hay alquiler de coches en la terminal.
Las tasas se consideran generalmente bajas para un aeropuerto internacional. Ejemplo: aterrizaje, estacionamiento (2 noches) y handling, unos €80–€90; las estancias más cortas pueden ser menores. Ejemplo: aterrizaje, estacionamiento (4 horas) y handling, unos €60. Pueden aplicarse tasas de pasajero salvo que todos los ocupantes se declaren como tripulación.
Los taxis al centro cuestan unos €10–€20, con tiempos de viaje de 15–30 minutos según el tráfico.
En conjunto, LQSA ofrece un servicio profesional y personal amable, pero requiere atención a los procedimientos de slot y a la planificación de la aproximación debido a su orografía y entorno operativo.