Mostar International Airport (LQMO)
IFRGnojnice, Federation of Bosnia and Herzegovina, Bosnia and Herzegovina
🇧🇦Pistas
1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, más largo: 2400m/7874ft (paved)
7874ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
340V040
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | ● ←R 13 kt | 15 kt ↑ |
| 15 | ● →L 13 kt | 15 kt ↓ |
Cizalladura del viento o rachas significativas.
02025G45KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
02025G45KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
02025G45KT
METAR LQMO 131600Z 01020KT 340V040 9999 FEW045 17/M01 Q1019 TAF LQMO 131100Z 1312/1412 35012KT 9999 FEW045 TX22/1314Z TN10/1404Z TEMPO 1312/1409 02017G30KT PROB40 TEMPO 1315/1322 02025G45KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LQMO
Elmar
Todo se encontró tal como se describe a continuación.
La solicitud de slot se encuentra al final de https://mostar-airport.ba/en/home/business/technical-information/. No se necesita ninguna PPR adicional para aduanas, etc. La respuesta suele llegar rápidamente; el aeropuerto puede ajustar la hora de llegada/salida para evitar conflictos con el tráfico comercial regular.
La aproximación se realiza sin radar, y el aeropuerto está situado en un valle. Los distintos IAPs conducen hacia la pista en ángulo, en algunos casos seguidos de una trayectoria visual recomendada. Al parecer, solo puede haber una aeronave en el procedimiento dentro del valle en un momento dado, así que conviene estar preparado para una breve espera. Para las salidas, consulte los SIDs para comprobar el gradiente de ascenso requerido. En general, ATC es muy servicial.
El personal de tierra es extremadamente amable y eficiente. Especialmente a la salida, el control de seguridad, el control de pasaportes y el pago se completaron en bastante menos de 10 minutos.
Mostar es un destino turístico muy interesante, pero durante el día el casco antiguo puede estar bastante concurrido por visitantes que vienen a pasar el día. Por la tarde-noche se vuelve considerablemente más tranquilo.
Tasas para 1315 kg: Aterrizaje EUR 14, Handling EUR 15, Estacionamiento/noche EUR 20.
El personal de tierra ofrece un servicio de traslado a la ciudad por EUR 40 ida y vuelta.
Knobi
Procedimiento
Para la llegada y la salida se requiere un slot, que se descarga como formulario de Word desde la web del aeropuerto y debe enviarse por correo electrónico a la dirección indicada en el propio formulario. Responden en un plazo de 24 horas. Parece más bien una formalidad; los cambios se pueden gestionar sin problema por teléfono o WhatsApp.
Llegada y aproximación
La aproximación a RWY 15 discurre sobre la ciudad y entre montañas: una maravilla (¡imprescindible en Visual/VFR!). El aeropuerto está en una pequeña cuenca. Con temperaturas altas esto puede afectar al gradiente de ascenso requerido, según la reserva de prestaciones de la aeronave.
Handling y transfer
La entrada (inmigración) es cosa de un minuto (la salida también); el Handling coordina todo. El aeropuerto es muy amigable con la GA. Actualmente valoran cada movimiento para legitimar inversiones. Del aeropuerto a la ciudad, lo mejor es usar el Airport Shuttle, que se puede facturar vía Handling (25 € tarifa plana por trayecto). El taxi es más barato (aprox. 5 €), pero los conductores del shuttle hablan inglés (y pueden darte un briefing sobre los puntos de interés). Nuestro agente de handling también se ofreció como guía turístico (con coche), opción interesante que no utilizamos por falta de tiempo.
Costes
El coste para nuestra PA28 fue de 80 € (aproximación, aterrizaje, handling, estacionamiento 2 días).
Varios
Los horarios de apertura del aeropuerto siguen las pocas conexiones regulares y se publican en NOTAM.
Enlace para la solicitud de slot:
https://mostar-airport.ba/en/home/business/technical-information/
AirfieldBot
El horario de apertura del aeropuerto depende de los vuelos regulares; se requiere coordinación previa por correo electrónico (opc@mostar-airport.ba) 1–2 días antes de la llegada para obtener un slot. No conviene solicitar el slot con demasiada antelación; la confirmación suele llegar con prontitud cuando se pide cerca de la fecha prevista. Los horarios operativos pueden ajustarse a petición, si bien la flexibilidad depende del tráfico programado. No se requiere PPR ni permiso especial por lo general más allá de este proceso de slot.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas. Ejemplo: aterrizaje unos €30, estacionamiento unos €10 por noche, handling unos €20. El handling es rápido y eficiente debido al tamaño manejable del aeropuerto. El repostaje puede estar restringido hasta que la autorización de salida esté confirmada o hayan partido los vuelos regulares; cabe esperar posibles esperas cortas para el acceso a plataforma y combustible.
El aeropuerto se encuentra en un valle amplio con terreno ascendente en ambos extremos, rodeado de montañas de hasta 7000 ft al noroeste; las aproximaciones requieren atención a los procedimientos publicados. Existen varias opciones de aproximación; revíselas con detenimiento antes de la llegada. Solo están en uso las calles de rodaje A y C para el acceso a la pista.
El servicio se describe como amable y colaborador, con soluciones de amarre creativas cuando es necesario. El centro de la ciudad es accesible en taxi por unos €5; no hay alquiler de coches en el aeropuerto. Mostar ofrece notables opciones de visita turística a poca distancia del aeródromo.
Para detalles operacionales y cualquier cambio procedimental, consulte AIP/NOTAM.