Aeropuerto internacional Klagenfurt (LOWK) IFR
Klagenfurt am Wörthersee, Kärnten, Austria 🇦🇹
5.0 ∅ calificación
Pistas
2 RWY, 2720m/8923ft 2 Runways, más largo: 2720m/8923ft (paved)
Lo que otros pilotos dicen sobre LOWK
Control de aproximación y torre relajados. Plataforma amplia con pocos aviones, pero se exige chaleco amarillo. Salida por la Puerta 1 (a petición también salida/acceso por el GAC en el otro extremo de los edificios). Lleve la licencia y, idealmente, también un documento de identidad con foto... S-Bahn hacia el centro; la bici también vale (si se trae). Toda la ciudad está actualmente llena de patinetes eléctricos, también en el aeropuerto. 50 € por LDG y una noche en plataforma está todavía bien; sin embargo, austrocontrol se queda 30 € (!) de eso por la aproximación; solo 20 € van al aeropuerto... El personal de tierra también muy amable y atento.
LOWK (Klagenfurt) es un aeropuerto comercial poco transitado y acogedor para la aviación general (GA), con servicio ATC completo y aduanas. Las operaciones VFR e IFR son sencillas, con aproximaciones ILS y RNP disponibles. Las aproximaciones desde el oeste a la pista 10 requieren una planificación cuidadosa del descenso debido al terreno circundante; pueden ser necesarios regímenes de descenso altos para interceptar la senda de planeo (glideslope). Los gradientes de ascenso para las SID, especialmente hacia el norte, pueden ser exigentes y deben revisarse con antelación. Se requieren planes de vuelo para todas las llegadas y salidas.
La asistencia en tierra (handling) es eficiente y cordial, con una plataforma amplia y poco tráfico. Hay coches de alquiler de proveedores principales en el lugar; es aconsejable reservar con antelación los fines de semana. El transporte público incluye una parada de autobús en el aeropuerto y una estación de S‑Bahn a unos 700 metros, que conectan con el centro en aproximadamente 20 minutos. Los taxis a la ciudad cuestan alrededor de €20–30 por trayecto.
Las tasas para aeronaves GA no comerciales de MTOW < 2 t son moderadas para un aeropuerto de este tamaño. Las tasas de aterrizaje suelen estar en torno a €20–50, las tasas ATC/aproximación alrededor de €22–31 y el estacionamiento alrededor de €10–20 por día. Ejemplo: aterrizaje, aproximación y una noche de estacionamiento por unos €50–60. El hangaraje está disponible pero es más caro; ejemplo: hangar calefactado por unos €130 por noche más cargos de in/out. Los coches de alquiler parten de unos €70 al día para modelos pequeños.
AVGAS está disponible con opciones de pago estándar; JetA1 requiere una tarjeta de combustible específica—no se aceptan tarjetas de crédito ni efectivo en el camión de combustible. Las tarjetas pueden gestionarse por adelantado a través de dispatch@360jetfuel.com o fuel24@wfscorp.com. Los anclajes/amarres (tie‑downs) se proporcionan sin cargo contra firma; el servicio de entrada/salida de hangar cuesta unos €20 por movimiento.
El acceso entre la plataforma y la terminal es por la Puerta 1 o el GAC; los controles de seguridad requieren tanto la licencia como un documento de identidad con foto. Se espera el uso de chaleco de alta visibilidad en la plataforma. Las instalaciones incluyen un pequeño bistró (con horario limitado) en la terminal; los restaurantes pueden no estar siempre abiertos.
Los servicios de aduanas/inmigración están disponibles; puede requerirse aviso previo por correo electrónico a la oficina de GA para vuelos internacionales fuera de Schengen.
En conjunto, LOWK ofrece un servicio profesional, una asistencia eficiente, tasas moderadas para GA, buenos enlaces de transporte terrestre y un ambiente acogedor para pilotos privados. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de la comunidad OpenAIP. Contacte a FBO para precios actuales.
Se requiere permiso previo (PPR)
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