Horario operativo:
Dom 04:00–23:59 HL; Lun 00:00–22:00 HL; Mar–Sáb 04:00–22:00 HL
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 3085m/10121ft 1 Runway, más largo: 3085m/10121ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
3085m
10121ft
10121ft
04/22
Concreto
Longitud
3085m/10121ft
3085m/10121ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
Viento
220° · 4 kt
Temperatura
26°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
10km+
QNH
1009 hPa
Techo
17000 BKN
METAR: 51 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 04 | 0 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[20010KT 9999 SCT030]
200° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
15:00Z → 19:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIPY 090550Z AUTO 22004KT 190V250 9999 BKN170/// 26/18 Q1009 TAF LIPY 090500Z 0906/1006 20010KT 9999 SCT030 BECMG 0910/0912 10012KT TEMPO 0915/0919 4000 SHRA BECMG 0916/0918 VRB05KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LIPY
ch
Falconara está bastante bien para un aeropuerto CAT en Italia. Como se indica, escribir a ops@ancona-airport.com: Minimum Handling y ETA/ETD. Respuesta rápida.
Estacionamiento en Apron A, al lado opuesto de la RWY respecto al terminal. Marshaller y taxi ya presentes; calzos a solicitud.
Todas las grandes compañías de alquiler de coches en la terminal de llegadas: imprescindible reservar online por adelantado; si no, aprox. precio triple en el mostrador.
Ancona está a 17 km.
Para la salida, ir al control de seguridad y registrar el vuelo privado; el personal acompaña para la liquidación, y desde allí taxi hasta el avión.
LDG y 4 noches PKG, MTOW1400 y 2 tripulantes = 90 € (incl. handling).
La torre, amable y servicial en llegada y salida.
Avgas disponible, no fue necesario.
AirfieldBot
Se admiten operaciones IFR con coordinación flexible de niveles de vuelo; las SID pueden requerir FL160, pero se aceptan niveles inferiores como FL100 previa solicitud. El handling es obligatorio y se organiza enviando un correo a ops@ancona-airport.com, con respuestas rápidas; se requiere como mínimo handling. El estacionamiento suele ser en la Plataforma A (Apron A) o en puestos remotos, con asistencia de marshaller y transporte de tripulación según necesidad. Espere transitar por la terminal principal para el trámite GA, lo que puede añadir hasta 30 minutos. Todas las principales agencias de alquiler de coches se encuentran en la terminal de llegadas; se aconseja reservar en línea para evitar precios más altos sin reserva. La ciudad de Ancona está a 17 km del aeropuerto.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento varían: Ejemplo: aterrizaje y cuatro noches de estacionamiento, unos 90 €; otro ejemplo: aterrizaje y dos días de estacionamiento, unos 170 €. El handling, el marshalling y el transporte de tripulación pueden cobrarse por separado; marshalling y transporte de tripulación por más de 100 metros, unos 50 €. Los procedimientos de pago y seguridad implican registrarse en seguridad en la salida, ser escoltados para efectuar el pago y regresar a la aeronave. El personal se describe generalmente como amable y servicial, aunque algunos procesos pueden ser largos o complicados.
Jet A1 disponible; Avgas no disponible oficialmente pero puede obtenerse a través de Aeroclub Ancona (www.aeroclubancona.com). Existe espacio de hangar (aprox. 50 €/día). No hay alquiler de aeronaves en el aeródromo; se sugieren alternativas en Fano (LIDF) cercano.
Aduanas y entrada/salida Schengen se gestionan con eficiencia a la llegada desde países no UE, aunque pueden requerirse múltiples tránsitos por la terminal y controles de seguridad. Para detalles operativos o procedimentales, consulte AIP/NOTAM.