Aeropuerto Trieste / Ronchi Dei Legionari (LIPQ)

4.0 ∅ calificación

San Pier d'Isonzo, Friuli-Venezia Giulia, Italy 🇮🇹

Elevación: 12m (39ft)

Coordenadas: 45.8278, 13.4669

4.0 ∅ calificación

Pistas

1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)

Fuente: OpenAIP CC BY-NC 4.0

09/27

Asfalto

3000m/9842ft

09/27 Asfalto

Longitud 3000m/9842ft 3000m/9842ft

Fuerza 90/F/A/W/T PCN

Lo que otros pilotos dicen sobre LIPQ

Philipp

2025-10-07 12:53:14 UTC

Durante algunos años siempre hubo algo que complicaba la obtención del PPR. Primero fue el COVID, luego al parecer obras, y después vaya uno a saber. Desde hace 1–2 años parece haberse normalizado y el PPR suele funcionar. Tras mi correo tuve que insistir una vez y llegó el OK. Si llegas IFR desde el noreste (NIPEL), Ljubljana te mantiene por desgracia en FL120 hasta RIFEN, es decir, prácticamente hasta muy cerca del aeródromo. Si es posible, conviene cancelar IFR poco después de NIPEL e iniciar el descenso. ATC sin problemas. La bomba de Avgas sigue siendo aquella unidad antiquísima detrás de una valla junto al Taxiway Golf. La espera por un abastecedor puede ser cuestión de suerte. El mayor problema: incluso después de repostar, el pago del combustible tarda muchísimo porque (al menos como primer cliente de Carboil) primero tienen que darte de alta y es extremadamente complicado. El precio tampoco es atractivo: 3€/l. Por lo demás, el handling es bueno; se va en minibús a la terminal y enseguida estás en los mostradores de alquiler de coches. Sixt muy recomendable. LIPQ es muy útil si quieres explorar un poco el Friuli: Grado (playa y laguna), Gorizia, Udine o localidades pequeñas de los alrededores. Para Trieste, en cambio, Portoroz LJPZ está más cerca y es más barato. Salida: en la terminal hay una oficina de aviación general donde se paga; no siempre está atendida. Las tasas son algo elevadas; solo 70€ por el handling llevan la factura, con 28 horas de estacionamiento y 2 PAX, a 135€. Por lo demás, la salida de nuevo sin complicaciones y ágil.

Patrick

2025-08-26 20:08:04 UTC

El handling se gestiona a través del aeropuerto para PPR. Personal amable, llegadas/salidas fáciles, buen horario operativo.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:13:13 UTC

El acceso de aviación general (GA) a LIPQ está sujeto a requisitos PPR restrictivos; la aprobación suele depender de aportar una justificación sólida, como la necesidad de aproximaciones por instrumentos o la falta de alternativas adecuadas en pistas de hierba. Algunas solicitudes se rechazan sin explicación, limitando de facto las operaciones de GA. Cuando se concede el acceso, el personal se describe como amable y eficiente, con tramitación rápida y servicio útil.

Las tasas consisten en cargos separados de aterrizaje, handling y estacionamiento. Para una aeronave de menos de 2 t MTOW, ejemplos: aterrizaje unos €20, handling unos €50 y estacionamiento unos €20 por día. En algunos casos, el coste total de una semana puede alcanzar alrededor de €190–200 según la duración del estacionamiento. Ejemplo: cargos totales para una escala corta alrededor de €100; estancias más largas con estacionamiento prolongado pueden ser superiores.

Las reservas de estacionamiento son obligatorias debido al número limitado de plazas para GA, que a veces se priorizan para jets. Se accede a la plataforma solo con guiado mediante vehículo follow-me o transporte de tripulación; no se permite caminar sin escolta. Los tiempos de escala pueden demorarse si el personal está ocupado o durante movimientos de aerolíneas.

El repostaje está disponible pero a menudo es lento e incómodo; se producen demoras si el tráfico de aerolíneas tiene prioridad. La plataforma/punto de repostaje es pequeño y puede requerir rodar sobre zonas de hierba debido a problemas de mantenimiento. El pago del combustible implica ser trasladado a una oficina separada y esperar la facturación.

Las instalaciones incluyen una pequeña oficina de GA en la terminal principal, acceso a terminal meteorológica y disponibilidad de internet en la sala GA. Los restaurantes operan con horario limitado; hay snacks en el bar durante los intervalos. Trieste y Grado son accesibles en autobús directo (unos 30–40 minutos) o en tren desde la cercana Monfalcone.

Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.