Pistas
2 RWY, 2933m/9622ft 2 Runways, más largo: 2933m/9622ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
→L 5 kt
Viento
230° · 6 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1018 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 2500ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 28 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 30 | →L 6 kt | 2 kt ↑ |
| 12 | ←R 6 kt | 2 kt ↓ |
| 10 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 12:00Z
MVFR
[VRB05KT 7001 BKN030]
Variable (VRB) 5 kt · 7.0 km · Broken (BKN) 3000ft
Mañana 00:00Z → Mañana 08:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LIME 151320Z 23006KT 200V270 9999 SCT025 20/11 Q1018 NOSIG TAF LIME 151100Z 1512/1612 VRB05KT 7000 BKN030 TEMPO 1600/1608 2000 BR BKN010
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Las operaciones IFR y VFR son posibles en Bergamo (LIME), con handling obligatorio para la mayoría de los vuelos GA. Las llegadas y salidas IFR a menudo implican altitudes iniciales elevadas y descensos pronunciados debido al terreno circundante; las STAR y las SID pueden ser complejas, requiriendo una preparación cuidadosa y una reprogramación rápida de las llegadas o transiciones según lo instruya ATC. El estacionamiento en plataforma suele ser en el lado norte, con handling proporcionado por General Aviation Services Bergamo (generalaviationlime@gmail.com) o Signature; ambos son profesionales y eficientes. Se requiere PPR, obtenible en rit.ops@bgyis.it o a través del agente de handling, con contactos telefónicos +39 335 759 42 14 o +39 335 759 42 21.
Las tasas para GA no comercial están generalmente en el rango medio a alto en comparación con otros aeropuertos italianos. Ejemplo: cargos totales de unos €110–120 para una estancia típica de fin de semana, incluyendo handling, aterrizaje, estacionamiento y tasas; el handling por sí solo es de unos €40–150 según el agente y los servicios. Pueden aplicarse recargos adicionales para operaciones vespertinas o servicios extra. Para vuelos de escuela con confirmación por escrito, las tasas pueden ser inferiores pero aún incluyen cargos de handling significativos.
AVGAS no está disponible en el lado principal del aeropuerto; Jet A1 está disponible solo con fuel release o fuel card—no se aceptan efectivo ni tarjetas de crédito. El Aeroclub adyacente tiene una pista pequeña separada (12/30), pero AVGAS ya no se vende a visitantes. La pista del Aeroclub está principalmente reservada para tráfico del club; el uso de esta instalación por visitantes ahora está restringido.
Las opciones de transporte terrestre incluyen una conexión de autobús rápida a la ciudad (unos €3) o taxi al casco antiguo (unos €20). El aeropuerto puede estar ocupado debido al tráfico comercial, lo que puede generar demoras en horas punta. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.
Aduanas disponibles a solicitud; puede ser necesaria coordinación previa para vuelos internacionales que requieran control de pasaportes. En general, Bergamo ofrece un servicio eficiente pero a un coste relativamente alto para GA, con cierta complejidad operativa debido al espacio aéreo y a los procedimientos en tierra.