Massa Cinquale Airport (LILQ)

IFR

Massa, Toscana, Italy

🇮🇹
Elevación: 4m (13ft)
Coordenadas: 43.9861, 10.1439
Tipo: Campo de aviación civil
Horario operativo:
Todos los días 08:00–16:00 HL
Inmigración:
no disponible
aeroclubmarinadimassa.it vittorio@cucurnia.com Airport Operations Manager: +39 328 811 2642

Pistas

1 RWY, 570m/1870ft

Fuente: OpenAIP
05/23
Césped
Longitud
570m
1870ft

Lo que otros pilotos dicen sobre LILQ

Avatar de Philipp
2026-05-26 08:09:30 UTC

El aeródromo ya no lo gestiona el Aeroclub desde hace unos años, sino una inmobiliaria (!). No está claro si su objetivo a largo plazo es cerrar el campo. En principio el campo no es PPR; mientras se opere dentro del horario del servicio contra incendios del aeródromo, todo bien. Aun así, en la web (https://aeroportodeimarmi.com/) hay un breve formulario PPR para rellenar en línea. Como es tan cómodo, siempre aconsejo hacerlo. Así lo esperan, ya tienen los datos y el pago in situ es más rápido. Operativamente, pocas novedades. Ahora hay una ATZ alrededor del campo donde rigen procedimientos de autoinformación (en Italia lo llaman "TIBA"); no obstante, a menudo también se ofrece un servicio de radio desde tierra. La RWY 23 sigue siendo por lo general la activa. Justo antes del umbral hay algunos árboles, pero no muy altos. Lo mismo para la RWY 05. La pista sigue igual de mala que siempre. Especialmente en el centro (longitudinal y lateralmente) prácticamente consiste solo en grava suelta. Así que, prudencia. Segundo punto negativo: las tasas, que han subido sensiblemente. De una a dos toneladas se pagan ahora 54 (!) € por el aterrizaje (las aeronaves de menos de una tonelada, algo menos). Por el estacionamiento por noche se paga, pero solo si la estancia supera las 12 h, 26 €. En total, por lo general, 80 € por una pernocta, lo cual es elevado para un campo así. En consecuencia, casi no queda actividad de vuelo. Como dicho, no se sabe si la intención es cerrarlo a largo plazo y "ponerlo en valor". 100LL y Jet-A1 están disponibles en todo momento, algo más baratos que en Alemania. El propio operador del aeródromo ofrece alquiler de bicicletas, ideal para la zona. En la oficina de operaciones también hay números de taxi. Sobre todo, por su ubicación y panorama sigue siendo (junto con Lido y Marina di Campo) probablemente el aeródromo más bonito de Italia. Los precios de hotel en Forte dei Marmi están ya realmente altos; algo más baratos junto al aeródromo. Recientemente me alojé en el Hotel Elisabetta, casi junto al campo; un sencillo hotel de 2 estrellas, de gestión familiar, donde casi todo sigue como hace décadas. Anticuado, pero agradable. Reservable por Booking. Otra vez me alojé a buen precio en el Hotel Storyville. Está a 500 metros del campo y también es de gestión familiar. Para almorzar en la playa, la primera opción sigue siendo "Gilda". En los últimos años se ha ampliado mucho y ahora tiene unas 200 plazas directamente en la playa. Aun así, conviene reservar. ¡No es barato! Más económico, pero también bonito (terraza en la azotea), es el Solemar. Por la noche, un clásico para pizza y similares sigue siendo el "Bocconcino", justo en la piazza. ¡Reservar! Además, Forte sigue siendo un auténtico paraíso de compras de moda, accesorios, etc. Conclusión: por su singularidad, aún roza las 4 estrellas, pese a la mala pista y las tasas altas.

Resumen generado por IA, fecha 08/2025 - puede contener errores o inexactitudes
AirfieldBot

AirfieldBot

2026-04-11 11:32:47 UTC

La pista 05/23 es de hierba con algo de arena y piedras, de aproximadamente 500–800 m de longitud según las secciones utilizables y las stopways. La condición de la superficie varía de aceptable a rugosa; en salida se requiere un ascenso más pronunciado debido a árboles de hasta 20 m de altura cerca de los extremos de pista. Zonas arenosas ocasionales en las áreas de estacionamiento pueden hacer que las aeronaves se queden atascadas, especialmente tras veranos secos. Backtrack (rodaje por pista) recomendado para el rodaje; la calle de rodaje es a veces rugosa o de grava.

Las operaciones son flexibles pero sujetas a presencia local; el contacto radio suele producirse tarde en la aproximación si hay alguien disponible, a veces en inglés. Pista preferente 23; la mayoría de las llegadas provienen de la zona montañosa. El aeródromo está generalmente abierto en horario diurno, pero cierra para el almuerzo los fines de semana y posiblemente otros días; comprobar siempre AIP/NOTAM o llamar al +39 (0)585309088 para confirmar disponibilidad. No hay horarios publicados en el AIP; el club local afirma que el campo suele estar abierto.

Avgas (100LL) disponible. El restaurante/pizzería en el campo parece cerrado, pero hay un café a unos 150 m hacia la playa. Tienda de alquiler de bicicletas ("Cicli Baldini") a 500 m del campo; el club puede ayudar con los arreglos. La playa está a 100–500 m a pie; varios hoteles se encuentran a distancia caminable.

Las tasas de aterrizaje para aeronaves GA típicas son de unos €20–40; el estacionamiento nocturno, alrededor de €5 por noche. Ejemplo: aterrizaje y tres noches, unos €40; tasa de aterrizaje, unos €20; estacionamiento nocturno, unos €5 por noche. Los taxis a Massa o Forte dei Marmi cuestan alrededor de €20.

Ambiente amable y relajado, con personal servicial. Precaución por piedras y arena en pista y calle de rodaje que pueden afectar al clearance de la hélice. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles vigentes.

Información de ourairports.com:

  • 2011-11-21: Pista de tierra: se reportaron pinchazos del neumático del tren de morro por espinas al rodar más allá del extremo oeste; las ruedas principales, al parecer, menos afectadas.

Fuente: ourairports.com (importación única)

Disponibilidad de combustible

AVGAS Jet A1

Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.

Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.

Webcams del Aeropuerto

Cargando cámaras web...

METAR & TAF

Estación más cercana: LIQW (9.0 NM)

¿Está seguro?